2023年3月一条新规引发快递行业地震，有人欢喜有人愁，京东刘强东、顺丰王卫这几天可能都是被笑醒的，但其他快递却大倒苦水，甚至出现了离职潮。

新规是指从2024年3月1日起，快递公司不能未经用户同意使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重给予1-3万元的罚款。

也就是说，快递员要么打电话询问，要么配送到家。这是京东和顺丰配送员的日常工作，但对于其他快递公司的配送员来说，这必然是叫苦连天！

许多快递公司的快递员是一个辛苦活，没有基本工资，靠“案件计费”，每个快件计费大约0.5元，100件大约50元。快递驿站剥去成本想要实现盈利，普通快递员每天配送的快件要达到1000件。显然，这是天方夜谭。

新规落地之后，一名快递员开启了“直播配送”，从上班开始工作直至晚上9点，上门配送数量为90个左右，剩余配送用户400多。如果按照这种配送速度，快递员一天的工资大约仅有四五十元，收入严重缩水，如果因配送太迟导致平台扣款，可能半个月就白干了。

正是如此，即便快递新规开始实施，快递驿站依旧保持着原有的方式，以短信通知的方式告知用户快件放在驿站，有的快递则出现了离职潮。一夜间美团、饿了么出现大量新员工，买家只能亲自到快递站领取，于是就有了“快件堆积如山”的场面。

新规争议多

关于“快递新规”民间有不少争议，有人认为快递驿站模式并没有什么不妥。每天上下班没有时间接收快递，下班后上快递驿站自取，时间相对自由。有时间的人也不愿意每天像守株待兔那样守在家里等快递。更何况反诈中心一直在提醒我们保护个人隐私，不让陌生人知道家里的详细地址，确保家庭人财安全，放在驿站就是规避风险更好的办法。

不过也有人认为，电商行业发展之初就是快递配送到家，配送到家本应是快递公司的责任，况且购买的产品已经包含了快递费，甚至还包含了运费险，怎么就不能配送上门呢？

消费者各抒己见，有网友直招，电商平台应该为用户提供“配送到家”和“配送到驿站”的选项，如果用户需要配送到家，平台多收取几块钱的快递费，矛盾一下就解决了。网友能想到的地方，平台想不到吗？显然这是片面的！

目的被带偏了

此次快递新规的枪口，主要对准的是快递公司对快递员的压榨问题，解决企业无底线恶意竞争，无底线压榨员工的问题。

电商发展之初，快递员的薪资待遇大约为3000-5000元左右，随着电商产业的爆发，这十年来的快递业务量从92亿件、139亿件、206亿件来到了2023年的1300亿件，增长速度惊人，但是快递员的薪资水平依然是3000-5000，似乎被控制在了一个固定区间，钱去哪儿了？

与之对应的是，曾经一件普通快递大约为20块钱，如今普通用户发送一件快递的价格来到了10块钱，商家发货可能只有3-4块钱，我们现在还能从网上买到1块钱几毛钱的东西，还包邮。而快递公司还充分调动起了广大消费者的劳动力，即便到了快递驿站也要根据“编码”自行取件，这为快递公司的“最后一公里”解决了大量劳动力。

业务越来越大，快递员薪资待遇没有变，还调动了消费者的劳动力，最后到底是谁获利了呢？很明显，快递公司、驿站柜、电商平台，还有房东赚走了本应属于快递员的工资，这也导致快递行业服务质量下降、快递频丢、争执也越来越多。

根据黑猫提供的信息显示，关于“快递”的投诉一共有123万条左右。快递新规出炉，如果快递公司依旧按照之前的运营模式，投诉只会越来越多，快递员也会越来越累，薪资还越来越低，最终形成离职、倒闭潮。

所以快递公司必须要做的是，调整运营模式，降低驿站密度，提供更多的工作岗位。解决大量就业问题；同时改善从业者的人均收入，提升业务量的同时提高行业服务质量。

当然，这些费用最终还是会转嫁到消费者身上，未来或许1块钱、几毛钱的商品也不再包邮了，快递费也可能要涨价，但这也并非一件坏事，反而可以拯救一下实体，简直是一箭双雕，您说呢？