文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

华为这次估计又要在车圈掀起一场卷配置的腥风血雨。

上些天我刚去试驾了问界M9刚刚推出的五座版，

又让我叫涨见识了。

王炸功能实在太多了。

先说重点，这车升级了华为ADS3.0智能驾驶，

这个不需要多说，享界S9上面已经实现，

一句话，它可以直接从你公司地库的车位，自动驾驶到你住的小区的地库车位，

咱再说点背后你不知道的，就是它升级了感知神经网络和决策神经网络，

智能驾驶的平顺性提升50%，重刹率降低15%，

变道成功率提升 30%，

大白话说吧，它越来越像一个老司机的水准了。

华为车系的其他车主别着急，

升级马上就来了。

接着带你们体验一个看片神器：大灯投影，

来看，这左右两个灯组，在晚上可以照出高1.2米、宽4米的投影，

当然，前提是你得找个白墙，或支个幕布，

它可以看电影、打游戏，K歌，

而且它音响在车内，还能不扰民。

别以为这只是整虚活啊，

其实它真正的用车是人和车的交互，什么意思啊，

举个例子，你在停车位启动时，大灯打出右转箭头在地面，

行人或旁边的车就知道你要去的方向，可以提前预判。

这功能迈巴赫S级也有，但那可是147万起售啊，

老问界车主不用羡慕啊，你们马上也会有，

因为这个灯组和之前的六座版是一样的，

只是软件升级了。这意味着什么？

就是所有的问界M9车主都可以升级这个功能，

另外它还升级了最大可以调节到75英寸的HUD抬头显示，

我之前实测我老板的问界M9顶配时，

就已经能实现HUD观影了，不过那还是很小一块，

现在相比来说它已经是巨幕了。

最后再说两个硬件上的硬菜，

华为这次推出了一个X Turn的原地掉头功能，

就是转弯时，车的外后轮会锁止不动，内后轮会反转，

可以大幅度减小转弯半径。

是不是有点坦克掉头那功能的意思了？

还有个叫无感刹车，

所谓无感刹车就是刹车不点头，

我在很多电车上发现这种点头的现象，不管你怎么缓慢的刹车，

刹停那一刻都会有明显的点头和前倾，

但我试了M9这个新的5座版后，发现确实点头现象缓解了很多，

它是怎么实现的呢，

这套系统叫为 DriveONE 智能电驱系统，

就是在你日常刹车时，电机会介入，抑制整车的惯性。

余承东说过，华为要做好开不晕车的车，

这个就是了。

不得不说，我就喜欢华为这变着花样的给车主们整活的样子，

好了，买车听我说，不做冤大头。