刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔对为何未能在意大利大奖赛上发挥出最佳表现倍感困惑，因为F1的竞争格局似乎越来越难以捉摸。汉密尔顿在蒙扎的第二和第三次自由练习赛以及Q2中均跑出了最快圈速，但他和拉塞尔最终仅分别获得排位赛第六和第三的成绩，并在正赛中位列第五和第七。
汉密尔顿仅比冠军查尔斯·勒克莱尔慢22.8秒，但他表示梅赛德斯在比赛中遭遇了“更严重的轮胎退化”，并且“在比赛中每圈通常慢了零点一到零点二秒”。
当被问及W15的平衡性时，这位七届世界冠军补充道：“还算可以，但没什么特别的。前轮和后轮总有一边会出现颗粒化问题。我们就是缺乏速度。我们必须回去分析，试图搞清楚原因。”
“另外，周五的时候我们看起来表现更好，但周末似乎变慢了，或者是其他车队变快了，或者是我们赛车太轻、他们太重了，谁知道呢？”
拉塞尔成绩相对不佳主要是因为在比赛第一圈的第一个弯道失误，这迫使他驶入了逃生路，并立刻跌至第七位。事故中前翼受损，导致“性能大幅下降”，并不得不提前进站。
这一失误严重影响了他争夺胜利甚至登上领奖台的机会——不过拉塞尔认为，即便没有这些失误，这个目标也依然遥不可及。
“我只是被奥斯卡（皮亚斯特里）的刹车点影响到，我踩刹车后开始锁死，因为我离他太近了，不得不采取规避措施。”拉塞尔说道，“当整个周末的努力在瞬间化为泡影时真的很让人沮丧，但看后来的比赛节奏，我认为我们未必能够跟上迈凯伦和法拉利。”
“今天真的非常失望，但最终速度还是不够。现在这项运动的情况有些奇怪，红牛失去了很多速度。法拉利在赞德沃特以及之前的所有比赛中看似一直在挣扎，但他们在赞德沃特的周日以及整个蒙扎周末都非常快，所以我真的摸不着头脑。”
与此同时，汉密尔顿对即将到来的升级保持乐观态度。尽管这些升级较小，但他仍希望能帮助车队在与其他顶级车队的竞争中取得进展，毕竟在蒙扎的排位赛中，迈凯伦、法拉利和梅赛德斯的六台赛车相差不足两分之一秒。
“接下来几场比赛中肯定会有一些性能提升，”汉密尔顿说道。“我们确实有一些小的改进，我不确定是否有重大的升级到来，但希望能带来更多的表现提升。”
在最近五场比赛中两次夺冠的汉密尔顿因此预计自己“仍有机会在某个阶段争取胜利”，他解释道：“我希望我们能够取得一些进展，并且有些赛道会比蒙扎更适合我们。”
