现代集团在纯电性能和赛事调教领域的集大成之作——IONIQ（艾尼氪） 5N即将开启预售，据悉新车将于8月正式上市。该车型诞生于品牌E-GMP架构，并拥有N品牌的运动调教加持。并且创造纽北赛道连续刷圈无衰减的优异性能，笔尖纯电领域性能标杆——保时捷Taycan。

外观方面，艾尼氪5N的设计与普通版艾尼氪5相似，只不过作为性能版本，在外观套件方面应用了更多激进选择，大面积碳纤维材质的包裹能够进一步降低车重，同时多风道的设计可以对空气有着更好的利用，最关键的是对电池组的降温能起到决定性作用。

倒C字形的头灯看起来像是像素矩阵一般亮眼，狭长的灯带营造出了犀利的视觉感受，同时下方还点缀有镂空的装饰面板，能够进一步为车型“通风换气”。当然，N品牌标识也被镶嵌其中，无时无刻不彰显其运动特质。

侧面的设计运用了大面积的折线条，整车像金属切割一般犀利，四轮接近四角的设计一方面能将车内空间最大化，也同时能让性能发挥到极致关乎于性能层面，现代艾尼氪5 N配备21英寸轻质铝合金轮圈和275/35 R21倍耐力P-Zero轮胎，确保车辆的操控性能和更稳定的赛道抓地力。

尾部的设计和整车高度一致，像素尾灯同样带来很强的科技感，同时上面镂空的尾翼能够加强车尾的下压力。值得一提的是保险杠中央还有一个类似于F1赛车后雾灯的设计，可谓点睛之笔。

来到内饰，可以说是将战斗与科技融合到了极致。艾尼氪5 N配备了12.3英寸的仪表组和12.3英寸的信息娱乐显示屏，支持无线更新系统功能。运动型座椅的包裹感十分出色，同时车内点缀了大量的蓝色缝线以及翻毛皮材质，能够在激烈驾驶时提供出色的支撑力。当然最值得一提的还是这个尺寸不算小的运动方向盘。点缀了行驶时所需要的大量实体按钮以保证盲操作准确性。

方向盘上除了常规的多媒体按钮、L2级辅助驾驶按钮以外，还如同宝马M一样提供了个性化选择，一键可以触达驾驶员想要的模式。无论在赛道、日常、弯道、直线还是漂移场地，它都有对应的模式可以发挥最强性能。

艾尼氪5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率610马力，最大扭矩740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分。

车辆甚至自带圈速计时功能，同时可以调整其前后轴动力分配，电池保电策略等，以应对不同需求下的车辆极限表现。艾尼氪5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，提升高速转弯时的操控性能，并有效改善车轮打滑补偿。

而作为一台高性能纯电车，它还带有无线充电和车内多个储物空间，来满足日常走街的便利性。当然为了满足日常续航需求，艾尼氪5 N配备了84.0 kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。

IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。总而言之是一台能够满足大家对于一台纯电车的所有高性能期待。