其中，山东和安徽等地相对温和，按兵不动，而广东等一些省份则是雷厉风行，重拳出击。这到底是为什么呢？
电动自行车在我国已经变成了一种主流的代步工具，颇受欢迎的原因不外乎价格实惠、轻便等特点。
这样的便利来得痛快甚至有些容易，但随之而来的却是一系列新的问题。
车辆众多导致的乱象，还有人们骑行习惯的不规范，经常冒出各种交通违规甚至是事故。
鉴于此，国家决定在此次新规中对电动自行车进行一番整顿，从制造、销售到使用全面进行规范。
广东省以其严格、雷厉的执法姿态为人们留下了深刻的印象特别是在广州，一批违规的电动车在新规实施后被集中治理。
但这一举动引起了一定的争议，尤其是民众对执法过程中出现的简单粗暴问题表示不满。
大家谴责此类行为是因为他们认为，在执行法规的过程中，还应充分考虑到人们的实际需求和感受。
在这两个省份，他们明确表示在《电动自行车安全技术规范》实施之前，不会强制禁止非国标电动车上路，旧型号电动车的上路有效期被延长到了2025年12月底。
这种做法从某种程度上可以说是给了市民充足的更换时间，给了交警和民众之间以人性执法的广阔空间。
这两种截然不同的做法的背后，其实也反映了法规执行过程中的一种现象。
因为我们的国家在制定法规时，并未规定具体的执行方案和力度，这为各地根据具体情况采取适当措施留下了空间。在这种情况下，各地的执行差异其实也就成了必然。
正是基于这样的考虑，严格执行的究其原因，无非是尽快规范市场、保障民众安全，而如果实施过程中出现了过于严厉甚至被认为粗暴的执法行为，可能就需要重新考量了。
怎么样在严格执行的同时，兼顾到民众的需求和体验，这应该是所有执法者需要思考的问题。
一方面，法规的执行要严格，要保证法规的权威性，只有如此，才能规范市场，保证市民的生命财产安全。
另一方面，法规的执行也要兼顾民众的实际需求，以人民为中心，把人民的需求和感受放在首位，这样才能更好地促进社会的和谐稳定。
山东、安徽以关怀平民的温度调整动作，广东则是以严格法治的态度来重拳出击，而各地的执法行为，是不是要找一种平衡？值得我们深思。
知心良言
美国间谍可能深入我国国体，实际上武汉军运会美国已经对我们发动了生物战，看看现在美全面打击中国科技，信息，金融，军事，天天想打击我们民心没有办法，这一下收缴平民电动车，成某些部门圈钱工具，使社会扰乱民心，增加仇恨办到了。
人健人爱 回复 07-15 09:04
别扯什么外部势力了，整你的全是黄种人。高种姓的黄种人。
用户94xxx26 回复 07-15 09:05
你太保守了，起码五六年前就来了，房地产、医疗、教育、内卷都是美国间谍整起来的[得瑟]，还好国家应对得当没出大乱子
七八戒
要实事求是、因地制宜，始终以群众满不满意、高不高兴、答不答应作为一切工作的出发点和落脚点。
鸽子飞翔
有谁知道，那些规定在制定的时候有没有下去走访调查过？
yangxin19861022 回复 07-15 08:56
调查了呀，坐在办公室里，几个同事一起讨论的！！！！
宁静致远 回复 07-15 13:02
他们又不骑电动车，当然就会针对电动车，这里面水太深了。
风和日丽
安徽是个以劳动大军为主的省份，一旦象广东那样严格执行将会带来灾难性后果。安徽农民工特别多，他们主要依赖的是实用的两轮电动车作为主要交通工具。如果严格执行各种标准将会影响安徽经济的。
用户89xxx40
典型的因噎废食
荒山野狼
安徽属于大别山地区，新国标电瓶车在山区城市骑不了的，怎么实行呀
荒山野狼 回复 07-15 10:57
安徽西南边都在大别山。比如六安市，安庆市
荒山野狼 回复 07-15 11:01
嗯，安徽安庆市，六安市都在大别山，新国标电瓶车骑不了不适用，专家们考虑问题不仔细
快乐
外地人都跑光，那广东就高大上了
用户15xxx88
以共享电动单车为参照 来套全市、国所有电动车，扯淡! 还称专家，就别侮辱专家这词了，你让在校大学生来制定也没这么离谱的。
用户88xxx04
广东黑爷的电动车也一起查办吗
空空如也
驾照，保险，标准背后设计交管部门、保险公司、共享电单车多少利益
风筝
都是劳动输出大省。广东广州是劳动输入之地
瓦路易吉 回复 路人 07-15 12:59
自己百度，你已经过了义务教育阶段
路人 回复 07-15 10:48
你这数据哪里来的？江苏这种省份出去打工都比山东多？江苏企业多经济好人口也比山东少他们人去外省是体验生活吗…
行云流水
理性消费，都买俩电动车
用户16xxx44
原来广东是在变相赶穷人走。
ae2086
现在自媒体啥都往上发博眼球蹭流量，我地大广州从来不需要也不屑于某些名不经传的自媒体自以为是叽叽歪歪带节奏乱说一通……[得瑟][得瑟][得瑟]
冷晴 回复 07-15 14:28
没错！你们高大上的广东人都是坐着奔驰宝马劳斯莱斯。开马自达和电动车会加塞的[笑着哭]
开心就好
私人财产不可侵犯。只要是合法生产，合法销售，合法购买的车，任何人都不能侵占！
天空
他们过好就行ke
随风?_?自在
济南城区如果没有自行车和电动车，只靠汽车，那本来就窄的道会堵的没法走吧。
刀锋
一边燃油车计划禁售，一边禁电动车，专家有多少间谍
用户15xxx63
因为他们大部分年青人都到南方打工了。
唐唐爱玩 回复 07-14 13:15
就你们那地方工资早就没吸引力了，09年在南沙，电子厂服装厂一个月一千七八左右，比当时山东的工资高不了多少，现在不知道你们那多少，估计也高不了
冰与火
安徽经济小省，广东经济大省，国家肯定有过市场调研的。
踏雪寻梅
锤子吃多了！！！
逍遥法外
不管怎么说老百姓的电动车是个人财产 人家辛苦赚钱买来的 买的时候也是合格合法的 怎么一上路就给没收了
一凡
越是装逼省份人越厉害
垨護沵旳嗳
我看了看锁在门后的架子车，得办啥证咧？
布要碧莲的呕霉驰名双标
卖给厂家翻新继续卖[笑着哭][笑着哭]
梦想
我们这也就是查个不戴头盔
吾迁七伯万分之一
一些省，都是些愣球🐖，
星期八的婚礼
一线城市本来人就多，他们也不存在说要吸引人一说。就算赶走了，还是会有源源不断的人去。毕竟政策，就业，工资在那里。而下面的新一线或者二线，仍然要不断的通过政策，福利等吸引年轻人啊。
邱道人
广东是想出人头地往上爬
行云流水
有些车以前没新国标时买的还可以骑，被强制禁止造成很大的资源浪费
瓦路易吉
山东也不是三年全部淘汰白牌，是骑到淘汰为止，不能转卖或更改车牌人。
一往无前
我不知道这些政策的初衷是什么？只知道出台这些政策后底层百姓愈加艰难！
零度空间
安徽省忙死了
阿雨
嗯
合乔小何
目的不同，自然执行力度不一样！
好挖机便宜实地考察
还特么整理，上次老子额买的国标，一年半从里程45跑到不到三公里，现在该在家躺尸
看一下匕
安徽实际上是照顾省内人，合肥那边基本都是省内的，
看客
有关方面想制造什么问题
用户14xxx82
回去建设家乡，别呆广东了！它已经不友好，他们视你们为负担特别是交通负担，随意侵犯你们的私有财产，它有能力自己发展
弈剑听雨
考虑基层最基本的需求，考虑最普通老百姓的能力，做出应有的规则
姬冰雁悟
知道济南路边有多少僵尸车吗？济南才是电动车大军的城市，如果禁止，后果很严重，那些僵尸车都会上路了，本来就是堵城，那个没法走了，很多有车的都不开，不但是因为路堵，更大的问题停车难，即使大大小小机关领导包括他们三亲六故有的也得用电动车，原因就是出行太堵了[得瑟]
大江东去
有些省发展得不要穷人了[笑着哭]
强汉威武
老美想干没干成的事，被一帮专家完成了[点赞][点赞]