如果要问我国台湾省的摩托车巨头是谁？三阳肯定榜上有名！三阳创立于1947年，是台湾第一家摩托车制造厂，并且还是本田技研海外的技术合作对象，由此可见它的实力。与国内摩托车市场不同，台湾省主要以踏板车为主，所以就目前来说三阳旗下的主流车型仍旧是“踏板”。前段时间，笔者发现一款三阳的新车，已经正式登陆工信部，相信不久之后就会到来！
此次新车为三阳迪爵125，在台湾省是单车销量冠军，那么引入之后，会是怎样的表现呢？遗憾的是目前该车价格没有正式公布，但有不少小道消息称该车定价应该8-9千元左右；至于动力、配置，接下来我们可以一起看看！外观设计上，虽然是台湾单车市场的销售冠军，但三阳迪爵125的造型并不前卫，能够看出这款车的定位主要是“实用”。整车外形简约，没有花里胡哨的设计，视觉上比较耐看。
37.5L大座桶、油耗1.67L！这是三阳迪爵125最大的两个优势点。而这也是台湾民众选择这款车的原因！座桶37.5升，再不加装尾箱的情况下，它的内部空间也能容纳两顶半盔和一些日常杂物。除此之外，6.5升的油箱容量，基于油耗计算，理想情况下该车续航可以达到350km以上。
动力部分，也算上三阳迪爵125的亮点之一，该车所搭载的是三阳自研的恩米斯EnMIS技术发动机，采用双火花塞点火设计，燃烧更加充分，而这也是该车动力出色、油耗低的原因。参数上，该车发动机排量125CC，最大功率7.1kw/7000rpm，最大扭矩为10N·m/5500rpm，官方极速95km/h；日常代步通勤没什么问题。
在配置方面，三阳应该还没有正式了解国内现如今的配置水平；迪爵125虽然是2025年的新车，但灯光都是采用卤素光源；仪表也是机械指针。制动部分，如果是8千元左右的价格，还算说得过去！该车采用了前碟后鼓的制动系统，辅助了CBS联合制动系统，对于这款入门级实用主义的车型，制动力度完全足够。
据悉，该车目前计划推出两个版本，分为标准版和护杠版。不过有细心的车友发现，该车前轮有预留ABS系统感应接口，不知道后期会不会有更高配的版本亮相。总的来说，三阳迪爵125从实用主义角度来说，可选；但目前市场高配、高性价比的车型太多，并且还有很多车友看重颜值；所以三阳迪爵125处境比较尴尬。最后，对于这款车，你们感觉它定价多少合适？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！
