自从去年年底以来，雅马哈的NMAX大改款的小道消息就一直传着，雅马哈2024款NMAX即将大改款？让许多人都非常期待。

此前网传的新NMAX

最近雅马哈揭开谜底，终于在印尼正式发布了全新的NMAX TURBO，此次更新终于让车头更加犀利，看名字还以为加上了涡轮（TURBO）？其实是升级后采用了最新的YECVT（Yamaha Electric CVT）无段变速技术，没有真涡轮，却让你拥有带涡轮增压的体验。

全新NMAX TURBO

本次推出的NMAX TURBO共有５种车型配置，区别在于配置有所不同，入门的版本更是没有搭载YECVT系统。

共有5种车型配置

首先在外观设计上，2025 NMAX Turbo 并没有像之前猜测一般用了XMAX的设计风格，但也是新的设计，大灯前脸更加犀利，而且采用了集成式大灯，方向灯也集成在大灯里面，尾灯也是做了相应的调整，车身线条相较于之前的圆润线条显得更加立体。车架依旧采用了龙骨车架，但是结合新的线条看起来更加的利落。

车身视图

车头和车尾明显变化

在动力部分，全新NMAX TURBO搭载最新一代Blue Core 155cc VVA发动机， 最大马力为15.3PS，最大扭力为14.2 N·m。 发动机进行了优化外，最大的升级便是以搭载了最新研发的YECVT电子变速系统，让最高的版本车型拥有两种骑乘模式：T模式（Town Commuting 城市通行）和S模式（Sport Touring运动旅行），模式切换通过按钮操作。

除了两种骑乘模式外，NMAX TURBO还配置了Y-Shift按钮，主要的作用是可以提供车辆瞬间加速的功能，涡轮增加感由此而来。Y-Shift有三段可调，不仅可以提供加速体验，另外在减速时按下Y-Shift按钮时能有发动机制动的效果。

两种骑行模式

Y-Shift“涡轮”按钮

其他配置方面，与目前的NMAXTCS版一样，标配了ABS和TCS双电控系统，启停技术。减震方面采用前正置减震，后双带气瓶减震，刹车为前后单盘碟刹配单活塞卡钳。

在电子配置方面，顶配的TURBO版本的仪表拥有XMAX一样的TFT全彩双仪表，在不同骑行模式下有不同的展示，而且具备了导航功能，而且有Y Connect系统。标配无钥匙启动、USB充电口，坐垫采用了复合皮革制成，中间部分有凸起。储存空间方面，手把下方开放式储物格，而座桶空间则为25升。

普通版本仪表

TURBO版本TFT仪表

那么新款的NMAX TURBO，其实就是基于现款的NMAX在外观和部分配置上做出了调整，新增的YECVT技术确实有点新鲜，但是仅限于最高版本，其他版本其实就是外观更新和电子配置的升级，新外观确实硬朗了不少，但是往往设计部分是更容易出现分歧，毕竟设计这回事还是萝卜青菜各有所爱，而作为热门车型，相信未来引进的几率还是非常大的，那么大家对NMAX TURBO怎么看？