随着2023年渐近尾声，持续了几乎一整年的“价格战”并没有收手的迹象，为了向全年销量目标发起冲刺，各家汽车厂商纷纷发布了各种优惠政策，让这场年终大战变得愈发胶着。而就在日前，本来已经取得2023年11月20万以上中国品牌纯电动SUV销量冠军、并达成连续三个月销量环比增长的亮眼成绩的小鹏G6（8,750台），还是采取了全系限时减免1万元的销售政策，意味着这款销量“大腿”车型，进一步完成价格下探至19.99万元，从“卷”技术到“卷”价格，势必会带来更大的价值吸引力和行业影响力。

自上市后，小鹏G6不仅取得了亮眼的销量成绩，更是对下半年的中国车市产生了现象级的影响。在同级市场中，小鹏G6的定位、配置、价格乃至营销策略都在被未上市竞品锚定，成为业内衡量20万级市场的标杆产品。事实上，小鹏G6热销的背后，是全能产品力及极致性价比的有力支撑。作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V SiC碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

在市场普遍使用400V平台的大环境下，小鹏G6搭载了全域800V高压SiC碳化硅平台，以755公里超长续航、13.2kWh的百公里超低电耗、充电10min续航增加300km的超快补能，从根本上解决了用户的用电焦虑，引发20万级市场追随800V技术架构的浪潮。同时，小鹏G6为20万级市场的消费者提供了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，以及媲美百万级豪车的前后一体化铝压铸工艺，依靠扶摇架构和体系改革完成超强的费效控制，将技术普惠用户。

随着小鹏G6的上市热销，小鹏汽车收获了大批车主口碑赋予的珍贵的品牌资产。近期，电动汽车用户联盟基于203名真实车主进行调研，发布了《小鹏G6用户满意度报告》。报告显示，小鹏G6的用户总体满意度达到了8.73分，超过了特斯拉Model Y的8.71分。同时，小鹏G6的用户净推荐值（NPS）高达71.43%，创下了此机构历史调研车型的新高。调研项目含括智能座舱、智能驾驶、质量、配置、品牌、产能交付、车主权益、售后服务等在内的12个主题，多维且全面的进一步证明了小鹏G6在用户体验和车主口碑方面的出色表现。

据统计，小鹏G6上市首月，Max比例车型选购比例达70%以上，在智能战略布局和技术实力沉淀上遥遥领先于同行。今年11月，小鹏汽车已向小鹏G6用户全量推送Xmart OS 4.4.0，成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能的车企，并覆盖20余座城市。今日，小鹏G6也将对Xmart OS 4.5.0的版本开启公测，开放第二批27座城市的NGP功能。近期，在由第一电动网主办的第一届中国智驾大赛中，小鹏G6也荣获广州站高速、深圳及上海站城区辅助驾驶的三连冠，获得业界及用户的充分肯定。

当然了，有业内人士指出，价格战之外，寻找新模式、建立新壁垒才是车企赢得竞争的底气。曾几何时，价格战是以牺牲自身利润为前提，但在新能源汽车时代，谁的成本控制能力强，谁的规模化效应显著，谁才能在价格战中占据有利位置。因此，以价换量，实现规模化，以规模效应实现成本下探，再降价吸引消费者，继续实现规模化提升。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武九层表示，今年的车市是卷，明年还会更卷，产品高度的同质化，加上内需乏力，明年竞争将会非常激烈。

而就在12月6日晚，小鹏汽车发布公告称，大众汽车对小鹏的投资已经完成。根据一般授权发行新股合共 9407.9255 万股，大众汽车认购总额约 7.056 亿美元，大众投资代名人获得4.99%股比，并且大众集团获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

此外，对于小鹏大众共同开发的两款B级纯电车型一事，官方称该项目可行性研究已取得正面结果并已完成。

此举不仅展现出大众这样的老牌车企对于小鹏汽车先进技术的高度认可，也反映出这家新势力领军企业的前瞻意识。作为小鹏汽车CEO的何小鹏此前指出，在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。核心不光是要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基本功。要用非常之法，走奋斗之路。