8月26日，鸿蒙智行举行新品发布会，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布了问界新M7 Pro。

据余承东介绍，问界新M7自2023年9月上市以来，累计大定突破24万台，持续蝉联中国市场30万元以上SUV车型销量No.1，成为现象级爆款。

余承东还表示：“问界新M7 Pro用料很扎实，成本很高，起步价24.98万元，卖一台亏接近3万。”

之所以愿意以这样的价格卖，余承东指出，问界是希望能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣。”

据悉，最新的问界M7 Pro车型起售价为24.98万，搭载华为ADS基础版，支持NCA智驾领航辅助(覆盖全国高速和城快路段)、AEB主动安全与智能泊车辅助。

车身尺寸方面，新车长宽高为5020x1945x1760毫米，轴距2820毫米。

聚焦到华为汽车业务的盈利情况，8月25日，赛力斯发布公告拟购买深圳引望10%股权，同时披露的还有一系列有关这次交易的审计报告、资产评估报告等，这也首次完整展示了深圳引望（前身是华为车BU）的财务情况。

根据大信会计师事务所（特殊普通合伙）出具的深圳引望2022年、2023年财务报表以及2024年上半年度模拟财务报表，深圳引望2022年至今年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元，凭借着问界的大卖，营收也迎来激增，上半年已超过去年全年的两倍。

深圳引望上述年份主营业务毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%，归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元，预估2024年度归母净利润为33.51亿元，这是深圳引望首次实现半年度盈利，全年有望实现成立五年来的首次扭亏为盈。

值得一提的事，“买车亏钱”已经成为汽车行业最近的热门话题。日前，关于“小米卖一辆车亏6万多”的话题连续登上多日微博热搜，引发热议。

“造车很苦，但成功一定很酷。小米汽车还在投入期，希望大家理解。”小米董事长、CEO雷军对此回应称。