随着日常家用车的应用属性越来越丰富，不仅是空间大和燃油经济性那么简单，该有的操控感受和性能也是消费者们值得关注的点。现在的汽车市场竞争力虽然激烈，却不乏一些性能卓著的车型在限时优惠的加持下，提升了它的性价比，如果日常家用还是比较值得入手的。紧凑型SUV领域一直是一个比较具有争端的市场，就连同品牌之间也是谁都“不服”谁，今天我们就以一汽丰田荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版（20.98万）对比广汽丰田威兰达 2024款 2.0L 四驱豪华PLUS版（20.58万）进行对比，看一看两款车型谁更值得入手。

荣放目前拥有4.3万元终端优惠，优惠完16.68万元；威兰达拥有3.8万元终端优惠，优惠完16.78万元，价格几乎相等。外观方面，荣放的线条感更为明显，赋予了硬派的力量感氛围，风格尽显激进和运动属性。威兰达的轮毂则表现得更为柔和一些，表现出了沉稳大气的一面；而下沉式的梯形进气格栅和上方两侧张扬的LED大灯组有种雷克萨斯的“X”元素，更显豪华精致感。

车身方面的表现也大同小异，均采用了黑色防擦护板针对轮眉和侧裙进行了包裹，搭载了18英寸轮毂。尾部的家族式风格也相当明显，威兰达也取消了柔和的元素，与荣放一致赋予了棱角凸出的分体式尾灯组、小溜背和大面积包围扩展等。荣放车身尺寸分别为4610x1865x1680mm；威兰达分别为4665x1855x1680mm，轴距同为2690mm；威兰达在车长方面占据了55mm优势，荣放在宽度上高出了10mm，虽然从数据上不一样，但后备厢的储物空间则同为580L，旗鼓相当。

内饰方面均采用家族式的设计布局，软质材质的应用也比较丰富，在中控台、门板处和操控岛等位置均有覆盖，手感较为柔和舒适。荣放在细节位置采用银色装饰条点缀，与黑色内饰形成视觉冲击力；威兰达的装饰条为玫瑰金色，与黑色装饰更能完美的契合，不过没有荣放那种眼前一亮的既视感。中控台配备了12.3英寸仪表盘和10.25英寸悬浮式中控车机屏幕，画面显示清晰，内部的菜单功能布局合理，容易查找，操作起来荣放的反应速度更加丝滑一些。智能方面，荣放也更加全面，搭载了丰田智行互联系统，支持三大互联映射、在线导航、车联网、4G网络、OTA升级和智能语音助手等；而威兰达只支持三大互联映射功能，像在线导航也没有配备，对于时下消费者备受关注的智能化，威兰达表现有些拉跨。就配置而言，荣放也更为实用一些，比威兰达多出了手机无线充电和K歌功能；威兰达相较荣放多出了手机蓝牙钥匙。

智驾领域保持一致，均搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，配备了5个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达等传感器，可实现车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360°全景影像和全速自适应巡航等智能操作，提升了日常驾驶的便捷性和安全性。

空间方面，威兰达座椅采用了皮质包裹，荣放则采用了皮质与翻毛皮拼接的形式，看起来更为精致、豪华一些；表面的触感荣放也略胜一筹，触感更为细腻亲肤。前排座椅均支持电动调节，荣放还额外提供加热功能，对于冬天用车提升了驾乘舒适性；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后的后备厢再次得到拓展，应对日常的一些大件物体都可轻松容纳，丰富了多场景的使用性。身高160cm坐在两车的后排头部空间为两拳，腿部空间可达三拳，乘坐空间较为充裕，满员乘坐下也不会有拥挤感；中央地台伴有着轻微的凸起，不影响整体坐姿感受。

两款车型在动力上均搭载了2.0L发动机，匹配CVT变速箱，而且都配备了前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂和DTC动态扭矩控制系统，可实现前后轴的动力智能分配，甚至可达到前后轴各分配50%，而后轴的左右轮又各分配了25%，根据实时路况智能调整动力输出，提升稳定性和通过性的同时，节省了燃油经济性，使两款车型在四驱系统的加持下，综合油耗控制在了6.9L的区间范围。

驾驶荣放时，动力响应直接干脆，加速感明显响应及时；持续加速中在后端有些储备不足的状况，应对日常家用还是没有问题的；方向盘指向精准无虚位，底盘没有松散的感觉，但悬挂系统的调校较硬，经过颠簸路面时，车内还是有一些震感反馈的。

动态体验威兰达时，整体表现更加偏向于舒适性，加速感也较为线性平顺，没有太明显的突兀感，属于佛系驾驶的属性；深踩油门急加速时，随着转速提高会传来明显的机噪声，速度与转速缓和后又恢复平常。底盘与悬挂的调校同样偏向舒适性，经过细碎路面时表现得较为韧性，车内震感优于荣放；但就操控而言没有荣放那么表现硬朗，富有热情。

总的来说，两款车型都是家用车领域的代表车型，空间方面表现优异，四驱系统性能卓著，不仅带来了稳定性，还兼顾着燃油经济性。但是从智能化配置、驾驶操控、市场口碑和保值率来说，还是比较推荐一汽丰田荣放车型；毕竟是全球车型，而且上市时间较早，有稳定的消费者口碑和知名度，市场保有量也多，保值率想必就更不用多说了，大家觉得呢？