“我们需要囤菜吗？快递还能送达吗？配送费涨价了吗？货运恢复畅通了吗……”

随着本轮疫情的持续，这些问题，近期也得到了来自中央层面的重视，包括商务部、发改委、银保监会等部门，均对保障民生物资供应、畅通货物运输作出集中回应。

日前，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作。通知要求，各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

那么，政策的落地情况如何？货车司机们的前进道路是否亮起了绿灯？封控小区内的居民收发快递是否自如？线上线下买物资有没有涨价……带着种种问题，红星新闻采访多名货车司机、北京新发地市场负责人、商贩，以及盒马鲜生、申通快递等负责人，揭开疫情之下的保供之路。

进京货车司机：站点人力已增加

进城速度有所加快，绿色通道变畅通

“我已经堵在进京高速路上快2个小时了。”4月10日夜里10点左右，红星新闻记者拨通了货运司机周师傅的电话，他这样告诉记者：“现在路上堵着的，也基本全是大货车。”

周师傅多年来都往返在北京与河北两地的高速路上，主要为工厂运输各类建筑板材。然而，近期出车却让周师傅有些“头疼”。自从本轮疫情发生后，周师傅在出车前，几乎保持每日做核酸的频率。“这些天检查更加严格了，上高速下高速的站点都要验核酸，所以出车前24小时的核酸就成了必备。”

除了核酸检测外，周师傅的货车在出发和到站时，也会有更严格的消毒措施：“出车前车要整体消毒，工厂要登记司机的体温和身体状况；车到站卸货时，车也会二次消毒，物品也会消毒，如果核酸过了24小时，就需要立刻补做。”

“当然，为了防疫需要，这些要求我们都能接受。”周师傅通过网络知道，堵在高速路上的货运司机不只有他一人。而这一普遍现象已经受到了来自中央层面的关注。

此前，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，确保公路交通网络不断。会议要求，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。

4月12日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部消费促进司副司长李党会已在会上强调，对近期疫情较重的地区，商务部组织生活物资外延基地省份，建立联保联供机制，加大货源组织力量，密集调度物资支援，保障生活必需品供应总量的稳定。

同时，商务部也将指导重点商贸流通企业、跨区域农产品批发市场与疫情突发地区对接，组织国有大型保供企业，加大对重点地区的生活物资调运、供应和保障力度。

到4月12日，周师傅已经明显感觉到了高速公路的拥堵情况在好转。他告诉红星新闻，前期排查从河北进京货车的工作人员，一个站点只有1人，但最近已经增加了人力，站点核酸检查速度也提高了不少，总体上节约了进出的时间成本。

4月12日凌晨1时，货车司机张师傅也载着20余吨鲜玉米，历时近4天从海南北上，将货物送到了北京新发地批发市场。“相比于往年，今年4月前期的确少跑了两趟，但总体上没有太大的运输断层。”

“我的行程码一直是绿色的，没有受到太多阻碍，所以进京过程还算顺利。”张师傅告诉记者，自己的货车走的是进京绿色通道车，享受了一定便利，但该有的防疫措施却并没有少。

张师傅介绍，在进入北京前的检查站除了要验证核酸、健康宝、行程码、测温之外，还需填写一份《承诺书》，交到检查站后便可继续上路。

新发地负责人：地头蔬菜存量仍充足

耐储蔬菜价格保持稳定

新发地作为北京的“菜篮子”，其菜品供应量很大程度影响着首都农贸市场的物资是否充足。而据上文中张师傅了解，其供应玉米的新发地商贩主，签订了多个玉米货源，即便在近期疫情的冲击下，目前也仍储存着大量玉米等待销售。

▲新发地批发市场装卸货

“由于油价上涨了，加上人力确实不够，所以现在每次运送的价格也有所增加。”张师傅说。

那么，其他食物储备情况如何？新发地市场一名牛羊肉商铺店主告诉记者：“最紧张的时候是前期内蒙古发生疫情，由于高速封闭货运不畅，但现在基本已经恢复了，特别是羊肉货物储存量已经回到了过去同期的7、8成。”

该商铺店主称，市场上羊肉价格近期波动不大，前一个月小有增幅，但供应北京市场的货物则有持续保障。“每天售出的羊肉都是按吨计算。”

“前两天，河北邯郸解封，圆白菜进货可以跟上了。”另一名新发地市场蔬菜店主介绍称，这些天降幅比较明显的，主要是圆白菜、团生菜。而目前市场上销售的圆白菜，大部分来自江苏、山东、河北冷棚或者小拱棚生产。

在河北邯郸解封后，就意味着邯郸大棚生产的圆白菜可以供应北京。“这就使得进货价格环比降幅会更明显一些，老百姓能买到的菜可以更便宜了。”该摊贩店主表示，自己全家也都在北京，但近期并没有可以囤积食物。“我们还是很相信北京的物资供应能力。”

那么，从新发地售向市场的各类蔬菜价格情况如何？新发地市场总经理张月琳回应红星新闻表示，以4月12日的价格为例，新发地市场蔬菜加权平均价是4.04元/公斤，比4月11日的4.12元/公斤下降1.94%。

“今天（4月12日），蔬菜的上市量比昨天略有减少，降幅为0.99%，降幅很小，属于正常波动，上市量基本上还是保持相对稳定的。”张月琳介绍称，目前所有耐储蔬菜的价格基本上都保持稳定，包括姜蒜、南瓜、金丝南瓜、洋葱、土豆、山药等；少数蔬菜价格略有波动，波动的幅度都很小；其他鲜嫩蔬菜的价格基本上都呈现稳中有降的走势。

另据张月琳介绍，近几日新发地市场蔬菜供应量持续稳定在2万吨左右，入场车辆4000多辆。“目前地头蔬菜的存量仍然比较充足，如果物流更加顺畅的话，价格还有较大的下降区间”。张月琳说。

对于稳定北京市场的物资供应，4月11日，北京市新冠疫情防控工作第305场新闻发布会上，市商务局副局长赵卫东就已提出，要继续实施主要农产品批发市场减免进场交易费政策，提高运销大户向本市销售蔬菜的积极性，稳定货源和价格。同时，也会继续指导协调各保供骨干企业加大市内配货，保障末端供应稳定。

4月12日，国务院联防联控机制召开新闻发布会。会上，针对农副产品价格问题，国家发展改革委经济运行调节局副局长许正斌表示，3月中旬以来，蔬菜价格受疫情多发导致物流受阻、成本上升等影响，出现明显上涨，特别是上海、长春等地涨幅较大，近日随着各地保供稳价措施的落实，价格开始逐步回落。

老年群体采购囤菜现象较常见

部分商超称供应充足，不会涨价

北京市场供应终端的各大商超情况如何？4月11日下午，记者走访多家北京朝阳区超市了解到，目前一些超市的食物货柜的确仍有需要补货的情况，但并未发现规模性的消费者抢购行为与严重的物资短缺现象。

如位于北京健翔桥的家乐福超市，记者发现，包括零食、速食、调味料等产品，不同程度出现了货架被抢空的现象，货物相对仍有短缺，但果蔬生鲜等物资则相对充裕。

一名正在酸奶柜旁补货的员工告诉记者：“我们一直呼吁顾客不必担忧货物短缺情况，应该相信国家的保障力量，且超市的供应链并没有中断，所以不会出现物资短缺的困扰。”

▲北京朝阳区一家乐福超市货物情况

另在价格方面，红星新闻记者也并未发现严重异常的价格波动现象出现。以京客隆（甜水园）为例，目前莴笋2.59元/斤，圆白菜2.38元/斤……且店里也推出十几种促销菜品，一些南方菜如香椿，价格甚至有所回落，7.5元就能买一盒。

但在购物人群中，一些老年群体依旧会购买较多物资囤积。红星新闻记者在物美超市（惠新店）看到，一对老年夫妻就采购了较多的生活物资：“我们年纪大，怕万一封控管理出不来，线上买东西又不熟练，所以就尽量多买一点。”

这对夫妻告诉记者，即便不会被封控，但也希望在疫情期间尽可能减少出门，所以基本都会一次性集中采购一个月消耗量的米面。

另据该超市一名店员介绍：近两天的确有不少消费者有囤菜的行为，但该行为主要发生在老年人群体。当问及超市蔬菜等是否会涨价时，该店员明确表示物美超市有较强保障功能，不会涨价。

事实上，北京的物资供应有着现实的数据支撑。在上述新闻发布会上，赵卫东介绍称，从对批发端和零售端的每日监测来看，北京生活必需品市场供应形势稳定、秩序良好，特别是肉、蛋、菜等主要生活必需品供应稳定、货源充足。

4月11日，北京市主要批发市场每日肉、蛋、菜上市量比较稳定，近一周蔬菜日均上市量稳定在2.2万吨至2.3万吨左右，猪肉供应稳定在550吨至600吨左右，鸡蛋供应保持在400吨至500吨左右，均处于常态或高位水平。商超门店、社区菜店及直营直供店等各类生活物资品种丰富、货源充足、供应稳定。

而针对近期北京疫情较为严重的朝阳酒仙桥、望京地区，朝阳区商务局也作出了及时公开回应：重点生活必需品保供企业加大了生活必需品货源储备，加大补货频次，确保货架不空。

线上买菜涨价了吗？快递货物还能送达吗？

申通快递、盒马等集中回应

对于因疫情被封锁的小区居民而言，线上买菜，正常收发快递便成为了一项棘手问题。那么，线上买菜物资供应是否能跟上？配送费是否涨价了？快递还能正常送达吗？

家住朝阳区驼房营西里的严先生，因疫情近期开始了14天的居家隔离生活。但根据严先生这些天点外卖和线上购物的情况而言：“都很正常，物资充足，也能及时送达，菜价和配送费也没有上涨。”

红星新闻记者也通过美团买菜、盒马鲜生等平台了解到，目前北京市场的各类时蔬、肉蛋奶禽等产品的供应较为充足，并未出现需要抢货等迹象，价格也与平时持平。

“以北京为例，门店已经针对消费者日常最需要的新鲜的蔬菜、水果、肉禽蛋、米面等民生商品，加倍备货数量。”盒马鲜生相关负责人回应红星新闻表示：

盒马通过基地直采等方式持续保应，每日均有新鲜产品分批次上货，价格稳定，运力充足，保证北京市民日常所需。

而对于快递物流，申通快递相关负责人回应红星新闻：

随着全国疫情防控形势逐步得到控制，申通受疫情影响区域快递运营及运输，逐步有序恢复常态运营。

针对市民担心快递的防疫安全问题上，上述负责人介绍：

目前快递环节全链路消杀，车辆进出严格执行消杀，场地每天定时进行全面消杀，人员按照防疫要求需要持48小时核酸报告，同时佩戴口罩。同时，按照各地防疫要求做好人员定期核酸检测，抗原检测等。

对于快递物流，圆通速递相关负责人回应红星新闻：

目前企业保持正常运转状态。虽然受疫情影响，封闭管控区域对货车进出存在一定的限制，从而对部分区域收派件产生影响，但随着全国疫情防控形势逐步得到控制，圆通也在积极筹备相关文件，以推动快递停发区域的常态化运营。

此外，不少圆通小哥加入了抗疫志愿者的行列，活跃在物资保障一线，助力民生物资安全配送的“最后一公里”。

针对快递防疫安全问题，上述负责人介绍：

圆通目前在揽收、转运、派签等环节均提出了要求，在寄递各个环节落实包裹外包装消杀工作，并对一线作业人员进行固定岗位、个人防护、健康监测、核酸检测等举措，严格分隔作业区域，做到闭环管理。同时，成立疫情防控工作小组，建立突发疫情应急处置机制，做好突发事件应对处置与信息报告工作，以筑牢疫情防控屏障。

保障供应，疏通物流

已有多部门集中发声

在全国本轮疫情的背景之下，多地高速实施管控，导致物流通行不畅的现象近些天持续引发关注。如何在统筹疫情防控工作基础上，保障全国货运物流的畅通，也成为保民生的重点议题。

交通运输部运输服务司司长蔡团结此前在接受《新闻1+1》采访时指出，目前货运高速路畅通已有所缓解，但还存在一些问题：一是通行管控“一刀切”，货车通行不畅；二是管控信息不透明，通行证办理不便利，省际互通也存在问题；三是涉疫地区的高速公路上，部分货车司机滞留，存在核酸检测不方便，基本生活保障不到位等情况，造成广大货车司机生活不便。

针对种种现实问题，红星新闻记者梳理发现，目前已有多个部门集中给出了回应。

如商务部近期提出，要保持全国商务系统应急保供机制处于激活状态，对疫情防控重点地区，均已启动“多方帮一方”的联保联供机制，调动周边保供力量，加大货源组织力度，指导推动有关地区在周边建设生活物资零接触运输中转站，降低疫情传播风险。

而在纾困物流行业压力方面，银保监会也在4月12日发文称，金融机构需全力支持货运物流保通保畅。文中指出，银保监会日前要求金融机构加大资金支持，将普惠型小微企业贷款适当向运输企业和个体工商户倾斜，对于货车司机因疫情影响偿还汽车贷款暂时存在困难的，银行业金融机构应视情况给予合理展期或续贷安排，帮助渡过难关。同时，对承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业开辟绿色通道，提供灵活便捷服务。同时降低实际贷款利率，适当减少收费。

至于快递业务的保障上，国家邮政局也公开回应称，要在符合地方防疫政策的前提下，及时恢复邮政快递行业的正常运行。尤其在疫情严重地区要依托周边物流园区、高速公路服务区等，加快设立启用物资中转调运站、接驳点或分拨场地等临时处理场所，为邮件快件转运提供便利。重点保障疫情发生地区防疫物资、紧急药品和人民群众基本生活物资运递需求。

4月12日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，通知要求，严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点，高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域，具备条件的地方要配套设置充足的货车专用通道、休息区，不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场，确需关停的，要按规定报批。

通知还提到，要优化防疫通行管控措施。因疫情需对地级城市市辖区和县域、地市级及以上城市实施全域封闭管理的，防疫通行管控措施分别由地市级、省级联防联控机制批准并公布。不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通行行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。

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红星新闻记者 杨雨奇 吴阳 实习生 姚若水 马晓玉 北京报道

编辑 陈怡西