"一脚电门下去，速度直逼200km/h，但你的反应跟得上吗？" 泉州一名骑手被小米SU7撞倒后仍在ICU抢救，而这并非孤例。近期小米汽车接连曝出多起交通事故，网友梳理后发现两个关键规律——车主普遍年轻化，车速普遍过快。当澎湃动力遇上经验不足的驾驶者，悲剧似乎已成必然。
年轻人+高性能=风险组合？从社交平台曝光的案例来看，小米SU7的车主以20-30岁年轻人为主。这并不难理解——雷军亲自站台的营销策略、酷似保时捷的轿跑造型、不到30万的起售价，精准击中了年轻群体的消费兴奋点。然而，这款车2.78秒破百的狂暴加速（性能版数据），却可能超出了许多新手司机的掌控能力。
多起事故的车载录像显示，碰撞前车速普遍突破150km/h，个别甚至逼近200km/h。有业内人士分析："传统燃油车要达到这种加速需要顶级超跑，而电动车瞬间爆发的扭矩让普通人也能体验‘贴地飞行’，但相应的驾驶素养未必同步提升。"
是车太强还是人太飘？小米SU7的加速性能确实亮眼，但这不该成为事故的"背锅侠"。问题核心在于：部分车主是否高估了自己的驾驭能力？ 某汽车论坛的投票显示，超60%的SU7买家是首次接触高性能车。有资深车评人直言："很多人把运动模式当常态开，却连紧急变道的救车技巧都不懂。"
更值得警惕的是，社交平台上充斥着"SU7极速测试""隧道炸街"等危险驾驶视频。这种对速度的盲目追捧，与特斯拉早期遭遇的"失控门"如出一辙——究竟是车辆缺陷，还是用户滥用？答案或许兼而有之。
消费者期待小米的下一步动作：是否优化驾驶模式逻辑？是否加强安全警示？毕竟，再强的性能也应以安全为前提。正如某车祸幸存者的血泪忠告："你以为驾驭的是速度，其实是在和死神玩俄罗斯轮盘。"
你认为车企有责任限制车辆极速吗？
年轻人买高性能车该强制培训吗？
小米该如何平衡性能与安全？欢迎在评论区理性讨论！
