最近这段时间，汽车市场的行情没有那么的稳定，一些国产、合资车型的降价幅度均是相对不错的，比如CS75PLUS，它的厂商指导价是11.79万起，现在以成都市这边的汽车市场行情为例，它的经销商报价是9.79万起，比如和哈弗H6相比，虽然需要准备的购车预算要更多一些，但是CS75PLUS全系自动挡，驾驶起来会更多一些平顺、轻松和舒适的感觉，对此，各位觉得现在这个行情，是入手CS75PLUS，还是入手哈弗H6要更香一些呢？
车头部分，虽然中网是采用了无框式的设计，但是轮廓感在视觉效果中仍然相对清晰，规格宽大的同时，中网也是当作了车标LOGO的载体之一，为车辆增添了不少的辨识度；在车头部分的两侧，从正面视角看去，左右是相互对称的导流风道和大灯等，其中，导流风道的造型看起来略显锐利，有多层结构的细节刻画，大灯全系装配LED光源，提供的灯光功能包括高度调节和延时关闭等，如果是日常通勤代步使用的话，基本上是够用的。
车身部分，窗沿线镶嵌了镀铬饰条进行勾勒，但是并没有直接进行环绕、封闭，而是选择了半包围的方式进行处理；腰线的走势相对清晰，搭配车门的凹凸感，营造出了一块明暗交替的车身面板，立体感展现的相对不错；轮拱镶嵌护板封边；尺寸上，轴距2710mm，悬架上，全系是配备了麦弗逊式独立悬架（前）和多连杆式独立悬架（后）。
内饰部分，操控台在丰富层次感的同时，主驾驶位置和副驾驶位置的操控台结构并没有直接的对称，保留下的部分功能按键、旋钮，会面向主驾驶位置进行一定角度的倾斜调整，并且操控台和前排中间的扶手台形成连接状态，另外，前排中间的扶手台是采用了跃层式设计，有利于进一步提升车内的容纳空间；配备12.3英寸的液晶中控屏，液晶仪表盘的尺寸提供12.3英寸和7英寸的选择空间；全系装配运动风格座椅，是前排2座+后排3座的布局。
动力方面，搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机提供低功率版本和高功率版本的选择空间，低功率版本的最大功率是131kW（178Ps），最大扭矩是265N·m，匹配6AT手自一体变速箱传动，高功率版本的最大功率是138kW（188Ps），最大扭矩是300N·m，匹配8AT手自一体变速箱传动，2.0T发动机同样匹配8AT手自一体变速箱传动，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390N·m。
总结：CS75PLUS作为长安在最近几年中设计风格开始逐步转型的作品之一，它的外观表现和内饰表现是相对年轻、相对运动的，展现出的档次感在这个价位中是相对不错的，不过现在这个汽车市场行情，CS75PLUS也是拿出了一定的降价幅度当作吸引点，以成都市的汽车市场行情为例，经销商报价已经来到了9.79万起，对此，各位觉得性价比够不够抢眼呢？
