近日，小编查阅了一份关于科学城规划的公示原件，在多层级轨道交通网络建设部分，有惊喜的发现。

“4快4普”变“4快6普”

根据该规划，科学城规划形成4条轨道交通快线、6条轨道交通普线”纵横“融合的多层级轨道网络，实现“20分钟至重庆新机场、30分钟通达南北、40分钟至江北国际机场”。

“20分钟至重庆新机场”，重庆新机场即最新宣布的重庆璧山机场，就是通过C4线，即永川线。

“30分钟通达南北”，即通过轨道交通7号线一期和17号线一期即可实现。

“40分钟至江北国际机场”，即通过轨道交通15号线即可抵达，未来，通过永川线到达重庆西站，然后通过在重庆西站与轨道交通26号线贯通运营实现达到江北国际机场。

根据该规划，4条轨道快线为在建轨道15号线、26号线（市郊铁路C4线）、27号线和规划轨道19号线。

轨道15号线和27号线计划到2026年全线通车。

该规划表述中的26号线与C4线是有共线部分，即重庆璧山机场至重庆西站段。

C4线已经完成全部施工合同的签订与公示，预计离正式开工不远了。

当然，该线路施工的重要影响因素是璧山机场的实施进度。

而6条轨道普线则为现状轨道1号线、5号线，在建轨道7号线、17号线，规划轨道4号线，远景预控轨道29号线。

值得注意的是，这是首次在科学城轨道规划中出现“轨道4号线”，这也证实了小编之前多次分析轨道交通4号线西延二期延伸至西永南，预计将在轨道交通7号线西永南站实现换乘。

届时，西永区域将新增一条轨道交通线路，形成轨道交通1号线、4号线、7号线和27号线四线并行的轨道交通网络。

此外，还规划了远景轨道29号线。

据《重庆市城市轨道交通建设 “十四五”规划（2021-2025 年）》显示，29 号线（陶家~龙洲湾），快速串联陶家、钓鱼嘴、龙洲湾等区域。全长约 22公里，设车站7座。

目前，轨道交通4号线西延二期和19号线均已进入前期可研编制阶段，纳入重庆市第五期轨道交通建设项目。

2023年5月，根据重庆高新区管委会印发《重庆高新区融入成渝地区双城经济圈建设行动计划（2023—2027年）》显示，到2027年，续建和新开工6条轨道交通。

具体来看，在加快建设轨道交通方面，将加快谋划建设重庆高新区“4普4快”轨道交通，东西向4条（1号线、江跳线、C4线、27号线），南北向4条（7、15、17、19号线），规划轨道总里程132公里，轨道密度0.85km/km2。

显然，最新的轨道交通建设规划比去年发布的计划新增了2条，即“4普”变成了“6普”，增加了“2普”即为轨道4号线（西延二期）和29号线。

4条轨道穿中梁山向西延伸

根据上述行动计划，加快轨道15号线二期、27号线在建项目进度，开工建设轨道7号线一期、17号线一期、C4线，推动轨道交通19号线、17号线二期、15号线三期纳入下一轮建设规划，规划研究12号线、23号线、24号线穿中梁山西延至西部槽谷，打通西向梗阻。

到2027年，推动15号线二期、27号线等6条轨道线开通运营，轨道交通占公共交通客流运输比例超28%，运营里程达到62公里，轨道上的科学城建设初见成效。

今年3月24日，重庆高新区发布了2024年重点工作，其中提到：开展19号线等3条轨道前期工作，启动4条轨道穿中梁山向西延伸研究论证，加快建设27号线等5条轨道。

3条轨道前期工作，应该说就是轨道交通19号线一期、7号线二期及17号线二期。

值得注意的是，去年规划中的3条穿中梁山西延线路在今年重点工作中变成了启动4条轨道穿中梁山向西延伸研究论证，结合前面的规划和今年重点工作可知，这4条轨道就是轨道4号线、12号线、23号线、24号线。

“4快6普”和3条穿山西延线路，未来，科学城轨道交通网络线路将达到13条之多，届时，科学城多层次轨道交通网络体系全面建成。

（素材来源：重庆高新区相关规划公示信息）

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