转眼又到年底,手握二十多万预算,买什么车合适?我认为还是绕不开大众迈腾,它是个不会错的选择。其实现在的燃油车价格都很合适,印象里曾经的迈腾是标准的中高级轿车,高配落地要突破30万,而随着全新一代迈腾B9的上市,即便是高配、2.0T高功率380TSI动力,20多万出头就能拿下,是不是听起来挺不错的?
作为一台B级中型轿车,全新一代迈腾从尺寸方面几乎卡在中大型轿车的级别,拥有4990/1854/1487mm的长宽高和2871mm的轴距,更宽和更长的车身,显得它大气优雅。
全新一代迈腾的线条更加立体有棱角,前格栅和大灯结合,形成了贯穿式灯带,视觉冲击力更强,侧面贯穿前后的腰线类似辉腾,典型的德系元素,同时它的设计又相对比较克制,因此仍然保留着中型轿车本身应该有的商务感。
到了车尾,这是大众家族的最新设计语言,贯穿灯带符合当今审美,也和前脸呼应,发光Logo进一步提升辨识度,一眼便是大众高级轿车的感觉。
随着时代发展,迈腾也增加了很多科技配置。所以,全新一代迈腾的车内拥有更大的屏幕,高配车型里也增加了副驾驶娱乐屏幕,科技感更强,屏幕的显示也非常精致,设计界面带有大众的特色。不过一台车的好坏更要看细节,迈腾如今仍然保持着德系轿车用料上乘的优势,打孔方向盘、大量的软质包裹和缝线、以及各种钢琴烤漆和金属材质的装饰板,组合在一起很有档次,门板上的纹理,让乘客一上车就能看到,感受出迈腾的豪华。
我很喜欢全新一代迈腾设计的储物空间,保证了实用性的前提下还很有质感。盖板阻尼恰到好处,水杯架区域可以折叠,甚至,中央地台上仍然保留着经典的钥匙槽位置,另外还有不错的中央扶手箱容积以及常规的手套箱,每一处细节的把控,让迈腾始终处在B级轿车的领先地位。
在配置上,全新一代迈腾对车内乘客有很多照顾。车机系统如今装上了更流行的8155芯片,让系统的流畅度和功能都更强大,前大灯自带自适应远近光灯功能,有效解决夜间的“远光误杀”。再比如座椅的调节方面,它有着头枕的独立多向调节,另外还有腰托和腿托的单独调节,可以让座椅更加舒适。
副驾驶配备老板键,后排有重要乘客时可以直接调节副驾驶座椅,获得更大后排空间。空调系统是自动空调,但它有针对手部、脚部的区域加热或制冷功能,让人更舒服,另外还有电子儿童锁,小朋友上下车不再需要大人手动操作后门内的机械儿童锁,安全又方便。
当然,一台车最重要的还是行驶品质。全新一代迈腾使用1.5T或2.0T高功率发动机,380TSI车型2.0T发动机有220马力和350牛·米,配合7速双离合变速箱,动力随叫随到。变速箱已经和发动机匹配的完美无瑕,平顺性优秀,不去刻意感受,几乎没有顿挫。
全新一代迈腾的底盘调校也非常有德系轿车的质感,保证操控精准的同时又尽力提升了舒适性,小的颠簸能完全过滤,大的颠簸也只是上下一次的跳动,不会有额外的动作,提升了行车的高级感。同时,它还是一台能轻轻松松让你跑很远的车型,得益于最新的IQ.Drive辅助驾驶系统,迈腾的L2阶段辅助驾驶能力相比老款车型有巨大升级,除了基本的自适应巡航和车道保持,还支持打灯变道,前后碰撞都有预警,自动泊车也有配备,长途高速出行时省心、放心。
实际上,迈腾早在2007年就进入了中国市场,算是大家的老朋友了。通过多次迭代,迈腾在中国市场的销量已经突破200万,消费者心中的口碑不言而喻。作为大众畅销的轿车之一,全新一代迈腾依然保持着良好品质,用更好的驾乘质感和更有吸引力的价格进入市场,20多万能买到迈腾380,确实是个不错的选择。
看起来是辆很赞的车,不知道价格如何呢?
智能行车辅助功能确实省事,让开车变得轻松多了
消费者在选择家轿时很看重性价比,这款家轿配置齐全,提供舒适型到豪华型的多种选择
重点是各种颜色的啊!