近日，坦克 500 Hi4-Z 正式开启预售，这款基于长城集团全球首创的泛越野超级电混架构 Hi4-Z 打造的车型，以其卓越的性能与创新科技，为广大越野爱好者与追求高效出行的消费者带来了前所未有的新选择，标志着泛越野混动时代的全面开启。

泛越野超级电混架构 Hi4-Z，深度聚焦消费者出行场景，创新性地采用纵置双电机混联构型，涵盖 2.0T 和 3.0T 两套强劲动力总成。其核心组件包括大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机以及大容量越野专用电池，专为满足超长续航、可城可野的泛越野驾驶需求而精心设计。通过全方位的硬件与软件创新突破，Hi4-Z 成功实现了全工况、全速域、全场景的卓越表现，真正做到了“跑得远，开得爽，用得省”。

在超长续航方面，坦克 500 Hi4-Z 展现出了令人惊叹的实力。其拥有 200km+的超长纯电续航能力，得益于具有 23 项专利的三元锂电池方案，在 WLTC 工况下纯电续航可达 200km+，综合续航更是高达 1,100km+，轻松实现北京 - 天津、广州 - 深圳、上海 - 苏州等城市间的纯电无忧往返通勤。同时，最大快充功率 163kW，30%-80% SOC 工况充电仅需 15min，一杯咖啡的时间便能补充 120km 的纯电续航里程，极大地提升了出行便利性。此外，Hi4-Z 凭借拥有 35 项设计专利的变速器结构，打造出全球最短的纵置三挡混动构型，在实现高性能的同时为大容量电池布置创造了条件，成就了其超长续航的卓越特性。

坦克 500 Hi4-Z 的超强性能更是令人瞩目。满电状态下，0 - 100km/h 加速时间可达 4 秒级，搭载 3.0T 大功率发动机与前后大功率驱动电机，可爆发出 972 马力的澎湃动力，系统功率/扭矩高达 715kW/1375N•m。即便在馈电（20%SOC）工况下，仍能实现馈电零百加速 5.72s 的优异成绩。前桥大功率电机最大功率 215kW，采用高度集成化设计与复合冷却方式，匹配三挡变速箱，一挡速比高达 20，最大轮端扭矩 6000N·m，且 400V、800V 平台全兼容。此外，其电池放电功率高达 600kW，位居插混越野车第一，配合高效的能量管理和热管理策略，确保了动力输出的强劲持久与系统的稳定可靠。

在超级泛越野能力上，Hi4-Z 架构虽定位泛越野分级架构，但采用强越野的设计及验证规范，设计阶段涵盖 26 个工况，验证阶段包含山地、沙漠、非铺装、交叉轴、炮弹坑等多种复杂路况，为驾驶者的越野之旅提供了坚实保障，无论面对何种挑战，都能确保车辆带驾驶者去程无忧，返程无虑。

坦克 500 Hi4-Z 的预售开启，无疑为汽车市场注入了一股强大的活力。它以创新的架构、卓越的性能和出色的续航表现，重新定义了泛越野混动车型的标准，满足了消费者对于越野性能与日常使用便利性的双重追求。