都说大众最懂中国消费者，不知道这句话屏幕前的朋友认不认同？经常关注汽车圈内事的朋友想必都知道，如今的新能源车抢走了不少油车的市场，按理说，大众作为国内市场最受欢迎的合资汽车品牌之一，应该多推出新能源车型抢占市场，但大众反其道而行，在途观L的基础上推出了更加智能化的途观L Pro。

我们此次到店实拍的这辆途观L Pro是2024款 Pro 330TSI 两驱R-Line智领版，新车指导价24.68万。和店内工作人员交流，目前贷款购车最大综合优惠约2.5万左右。那么问题来了，值不值得入手呢？

在外观设计上，这辆途观L Pro的造型和途观L有着鲜明的不同，LED贯穿式日间行车灯带配合会发光的logo，整体看起来更加智能化。当然，途观L Pro始终是一辆传统燃油车，进气格栅自然不会少，中网采用黑化处理，一定程度强化了外观的运动属性。LED车灯标配自动大灯、远近光调节、雨雾模式等功能。如果对灯光有更高的要求，智尊版车型还标配像素式功能，带有投影技术和随动转向功能，能提供更好的照明效果。

这辆途观L Pro车身长宽高尺寸分别为4735x1859x1682mm，轴距2791mm，轴距长度与途观L相同。侧面线条较为简单，采用前后分段设计，车窗周围使用银色亮条点缀，看起来挺精致贵气的。车尾造型较为沉稳，尾灯是横向贯穿式的造型，两边点阵式的灯源提高了品牌辨认度。

坐进到车里，全液晶仪表盘、矗立式中控大屏、副驾驶屏幕，多媒体按键上方还有一块屏幕，HUD抬头显示在部分车型上需要选配，相信很多朋友都和我一样，看到这样的内饰布局会认为是一辆新能源车。不同于途观L用的机械换挡杆，这辆途观L Pro采用的是怀挡设计，给中控部分增添了更多储物空间。这套车机系统支持车联网和远程OTA，手机互联支持苹果CarPlay/百度CarLife/华为Hicar，支持不同品牌手机使用。内饰整体用料质感也挺不错，仪表台上方，车门部位，中控台两边的腿托等部位都用的是软质材料，对比同价位的国产车是不差的。

途观L Pro的后排空间挺宽敞的，以小编177cm身高为例，前排调整到标准驾驶坐姿，坐后排腿部空间超过两拳，头部空间超过一拳，全景天窗边缘在头顶上方位置，高个子乘客坐后排不会感到压抑紧凑。虽然这辆途观L Pro是一辆前驱版本，但中间地板依然存在隆起，或多或少会给坐在中间的乘客造成影响。后排配备有独立空调和出风口，以及电源接口，车窗的上方配备有阅读灯，足以满足日常使用。

动力方面，途观L Pro标配2.0T发动机，和途观L一样，分为330TSI和380TSI两个版本。330TSI车型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m；380TSI车型最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。传动部分均配备7挡湿式双离合，四驱系统仅提供在380TSI车型上。这套动力系统的参数与途观L相同，底盘部分同样采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，所以这辆途观L Pro的驾驶质感与途观L基本没有区别。不同之处在于途观L Pro标配L2级驾驶辅助功能，包含车道偏离预警、并线辅助、车道居中保持等功能。部分车型还配备自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车功能，说这辆途观L Pro是“最聪明的油车”也是蛮恰当的。

最后总结：

对比途观L，途观L Pro不仅有新的外观和内饰，较多的智能化功能让它更像是一辆新能源车。全系标配2.0T动力，不管是低功率还是高功率都足以满足日常代步。至于值不值得购买，我觉得途观L Pro刚上市不久，现在优惠幅度有点少，不着急可以多等一等，毕竟省到就是赚到！对于这辆途观L Pro，屏幕前的朋友还有哪些看法，欢迎在评论区留言。