起亚近年来在国内市场混得不怎么好，随后发布新的品牌标识和形象，在本届上海车展上更表示加速品牌转型，陆续引进全球热销车型完善产品矩阵的同时，中国新能源战略落地。新能源战略的落地需要时间，但起亚现在就急需快速回血，于是乎，起亚全新紧凑级SUV赛图斯于上海车展正式上市，官方指导价为10.99万-13.99万元，综合优惠后9.99万元起售。
今天就从产品力、价格和定位等三个方面来了解一下起亚赛图斯。首先是定位，起亚宣称赛图斯是紧凑型SUV，我个人认为这点有待商榷。赛图斯本来是小型SUV KX3傲跑的新款车型，怎么新款（非换代）就突然成了紧凑型SUV呢？赛图斯的车长为4385mm，轴距为2630mm，车身整体尺寸与小型SUV的本田缤智/XR-V相当，赛图斯根本达不到紧凑型SUV的标准。
接着是产品力，Kia Connect智能互联系统，以及L2+级智能驾驶辅助系统等智能配置，赛图斯都给装配上了。动力方面，赛图斯前期上市的4款车型均为1.5L动力，最大马力115Ps，最大扭矩143.8N·m，与之匹配的事CVT无级变速箱。本田缤智1.5L动力阉割为124马力，已经被消费者吐槽到体无完肤了，赛图斯还要更弱。
最后是消费者敏感的价格问题，赛图斯共推出四款车型，综合优惠后售价为9.99万元起，这个价格比起13.29万元起售的本田缤智有诚意多了！但是，现在的汽车市场，价格战打得天昏地暗，尤其是传统燃油车，价格只有更低没有最低。而起亚赛图斯的正式售价居然还比预售价还涨了8000元，真是谜之操作，起亚不想卖了？还是觉得中国消费者好忽悠啊？
写在最后：
赛图斯是起亚全球战略的明星车型，赛图斯整体沿用了海外版的设计，灵动时尚的风格带有些许野性的味道，好看，是挺好看的。内饰更是不乏档次感，大量软性材质覆盖，而双10.25英寸智能一体式显示屏为车内提升不少科技感。但是一厢情愿的定位和定价，完全看不出起亚对中国市场的诚意。
