最近好多人问我，国产车和合资车，到底差在哪儿？这问题，还真不好一句话说清。二十年修车经验告诉我，这事儿，得好好掰扯掰扯。
这几年国产车突飞猛进，以前咱一说国产车，那感觉就跟吃了个隔夜饭似的，心里堵得慌。可现在？我前两天刚修了一辆比亚迪汉，方向盘异响，打开底盘一看，嘿！焊接、螺栓，甚至防尘罩的料，都跟以前不一样了，比我想象的要好太多，这做工，说实话，有些德系合资都比不上！以前修国产车，底盘零件那叫一个粗糙，现在？进步太大了！
但话又说回来，国产车某些地方还是有点“小气”。比如车身焊接，合资车那是密密麻麻的点焊，国产车嘛，能省则省，能少打几个点就少打几个。虽然强度够用，但总觉得差点意思，就像吃半饱一样，心里不踏实。
再看看合资车，我之前修过一台开了八万公里的本田雅阁，变速箱有点顿挫，结果一看，变速箱油锃亮，发动机也干净得像新的一样。合资车的动力系统，耐用性确实强，以前国产车，开几年就“趴窝”的事儿不少见，现在好多了，比亚迪、长城的发动机，那叫一个结实！
说到智能系统，这可是国产车的强项！去年修了一台奔驰C级，车机卡得跟啥似的，真让人头大。可现在国产车的智能座舱，那叫一个好用，语音控制、OTA升级，应有尽有，而且还特稳定！在智能化这块，国产车妥妥地超过了合资车，这我敢打包票！
内饰用料呢？这情况就复杂了。合资车细节做得更讲究，密封条、按键手感，缝隙控制，都比国产车好。但现在国产车也学精了，该花钱的地方一点不含糊，像远景X6，低配车型的内饰用料，居然不输同级别的日系车，以前想都不敢想！
维修成本呢？以前修合资车，零件贵得吓人，是国产车的几倍。但现在呢？国产车配件便宜，但是保养周期可能短一些。算下来，养车成本其实差不多，就是国产车心里压力小点，毕竟每次花销不多。
新能源汽车领域，那国产车真是“后来居上”！前几天我修了一台问界M7，它的三电系统，散热设计，比某些豪华品牌的纯电动车都先进！在能源车这赛道上，国产车实现了弯道超车，合资车也承认这点了！
不过，合资车和国产车最大的区别，可能不在技术，而在于企业文化。合资车企的工程师，那叫一个严谨，每个螺丝的扭矩，每根线束的走向，都有严格标准。国产车也在追赶，但这需要时间。
最后，我的建议是：别太迷信品牌，关键看产品力！现在的汽车市场，可不是合资车一家独大了，很多国产车的性价比和产品力都相当不错。合资车有口碑和技术沉淀，国产车进步神速。
修了这么多年车，我的感受是：国产车已经不再追赶合资车了，而是和它并驾齐驱！差距还在，但没以前那么大了。买车，安全可靠、驾驶舒适、维修方便，这才是最重要的，它是国产还是合资，真的没那么重要！
