KTM 推出了一款全新车型，为热爱泥地骑行的爱好者带来了新的惊喜。全新的 390 SMC R 专为超级摩托车比赛设计，无论是在沥青路面还是尘土飞扬的小道上，都能展现出卓越的性能。
它配备了紧凑的发动机和轻巧的车身，即便是新手也能轻松驾驭。作为 KTM 超级摩托车阵容中的新成员，与售价 13,000 美元的现有 690 SMC R 相比，390 SMC R 的功率数据和预期价格更低，降低了入门门槛。390 SMC R 围绕着为当前 Duke 390 发动机提供动力的水冷 390cc 单缸机打造，通过六速变速器输出 44 马力。
这一功率看似不大，但考虑到这台机器的干重仅 154 公斤，动力输出相当强劲。其车架采用钢格架与压铸铝副车架相结合的设计，专为实现敏捷操控。
全新的后摇臂，支持预载和回弹可调的 WP Apex 后单减震器，搭配前部 43 毫米完全可调的 Apex 开放式前叉。前后两端的行程均超过 9 英寸，在崎岖的赛道上能发挥重要作用。
17 英寸车轮的制动系统，由 ByBre 径向安装的四活塞卡钳、前部 320 毫米刹车盘以及后部 240 毫米刹车盘组成。KTM 在电子套件方面一向表现出色，这款全新超级摩托车也不例外。它配备了线控油门，拥有街道和运动两种模式，还有可切换的双 ABS 系统。矩形 4.2 英寸 TFT 仪表板，不仅能让你控制音乐和通话，还能查看逐向导航。在超级摩托车领域，这样的配置并不常见。
Bennetts BikeSocial 指出，骑乘 390 SMC R 时坐姿相当直立，而且该车座椅高度为 860 毫米，相对较高。KTM 表示，长而平坦的座椅长途骑行也足够舒适，可调节的杠杆和抓地力强的脚踏板，能根据个人喜好调整装备设置，提供更好的操控体验。平坦的座椅、紧凑的油箱和直立的骑行角度，能让你在越野骑行时获得充足的操控性。
9 升的油箱，续航里程预计可达 264 公里，让你能远离车库，深入小径尽情驰骋。此外，还可选购可选的快速换挡器，配合滑动和辅助离合器，操作更加轻松。轻巧的车身和纤薄的框架，让经验不足的骑手也能在越野赛中轻松驾驭。
目前 KTM 正处于困境，但 390 SMC R 有望成为对抗川崎 5,849 美元的 KLX 300SM 和铃木即将推出的 DR-Z4SM 的有力竞争者。预计 390 SMC R 售价也将低于 6,000 美元。今年晚些时候，这款车才会进入陈列室，届时我们就能看到它在小径和超级摩托车市场上的表现。
