如今，汽车智能化浪潮汹涌，智能驾驶成为车企宣传的“香饽饽”，不少朋友买车时，也把智能驾驶当作重要考量因素。但智能驾驶到底有多靠谱？咱们老百姓可得好好琢磨琢磨，毕竟谁也不想花了钱，还把安全置于风险之中。
前阵子，小米SU7的事故让大家对智能驾驶的安全性产生了深深的怀疑。
当时车辆以116公里/小时的速度行驶在智能辅助驾驶状态，遇到施工改道，尽管系统提前预警并减速，可从预警到碰撞也就2 - 3秒，驾驶员接管后仍未能避免悲剧发生。
这起事故就像一记重锤，敲醒了那些盲目信任智能驾驶的人。
从技术层面来看，智能驾驶目前大多处于L2 - L3级辅助阶段，离真正的自动驾驶还远着呢。
像采用纯视觉方案的车型，在雨雪天气里，传感器精度会受影响，失效率能达到37%；依赖高精地图的，到了偏远路段或者地图没更新的地方，“迷路”率超20% 。
日常使用时，智能驾驶虽然能在很多常规路况下帮上忙，比如自适应巡航能自动保持车距，减轻驾驶疲劳，可一旦遇到道路施工、突然闯入的行人或动物等复杂突发情况，它就可能“懵圈”，反应不过来。
再说说车企的宣传，很多时候容易误导消费者。
“脱手驾驶”“AI代驾”这些噱头十足的话术，把智能驾驶的能力过度夸大，让大家误以为开启智能驾驶就能当甩手掌柜。
买车时，销售人员也没对智能驾驶的功能边界、使用注意事项做详细说明和培训，导致消费者对其认知模糊，使用时埋下安全隐患。
作为普通车主，咱们得明白，不管智能驾驶功能多强大，安全出行的关键还是在自己。
双手不能离开方向盘，眼睛不能离开路面，时刻保持警惕，把智能驾驶当成辅助工具，而不是替代自己驾驶的神器。
开车时，别因为有了智能驾驶就分心玩手机、睡觉，不然出了事，后悔都来不及。
在买车的时候，大家也别光被智能驾驶的宣传迷惑。
要多了解不同品牌智能驾驶技术的实际表现和口碑，可以去试驾，亲自感受一下，也可以看看相关的评测和事故案例。
要是智能驾驶功能价格高昂，实用性和安全性却一般，咱可别为了那点所谓的“科技感”白花冤枉钱。
总之，智能驾驶是未来的发展方向，但现阶段它还不够成熟。咱们老百姓得理性看待，别盲目迷信，始终把安全放在第一位，让出行真正安全又舒心。
用户10xxx52
再好的智能驾驶也只能当辅助，别不把自己的生命不当一回事，就像开车前总会先检查下刹车好不好用，不要把自己的命交给别人