最近印度的高铁项目开始公开投标，从新德里到孟买长达1500公里的高铁项目，预算有1000亿美元，结果却没有一家企业参与投标，无独有偶，越南也想修长达1560公里的南北高铁，如今也找不到人合作。

按说中国在高铁建设方面实力雄厚，这些年除了自己修，还在东南亚、、非洲、欧洲都在帮着修高铁，应该是比较合适的参与者，为何却不肯参与印度和越南的高铁项目呢？

主要是这两个国家太坑人了：

第一、不想出钱还希望得到技术转移

印度和越南自身都不愿意投资上千亿美元修高铁，就想采用BOT的模式，由中标方出钱修建，然后通过后续合作运营来还债，想的是挺美的，中国也搞过不少BOT项目，但前提是跟中国关系比较好才行，毕竟这种合作方式需要深度参与。

印度跟中国的关系一直非常紧张，现在连正常的投资去印度都要想清楚了，那这种BOT项目更加没办法做了，毕竟印度赚钱印度花，一分也别想带回家，这里是投资者的地狱。

越南只是表面跟中国关系好，实际上是左右横跳，那这种项目也没法搞，毕竟说不定哪天就变卦了，而且他们还都想获得技术转移，还想搞市场换技术那一套，问题是本钱都不想出，凭啥换技术啊？

第二、国内阻碍太多

这方面日本吃过几次亏了，越南高铁最早是2005年就开始立项，中国本来也希望参与的，结果越南内定给了日本，后来日本从2010年开始搞，搞了十几年了才修了10公里，因为越南的土地都是私有的，连征地都谈不拢，因此修起来遥遥无期，现在越南又想找中国，结果中国不搭茬了。

印度首条高铁也是日本承建的，由孟买到艾哈迈德巴德，当初中国也有参与，但只是被拿来比价而已，从2017年开始修建，结果到现在也没修起来，印度同样是内部各种阻碍，方案一改再改，到现在不但费用增加了很多，而且啥时候修完都不知道。

印度现在对日本也很不满意，甚至表示希望拥有高科技的西方企业来承建，甚至点名西门子和庞巴迪，称印度高铁这块大蛋糕希望一起来分享，不过这些公司理都没理。

现在有能力修建高铁的，也就是中国、日本、欧美，从费用上来看，中国报价最低，日本其次，欧美企业承建费用明显要高很多，拿英国高铁HS2来看，修建费用都到2亿英镑一公里了，折合2.6亿美元一公里。

凭借印度和越南的预算，就算他们自己出钱，这个价格也请不来欧美企业，更不要说还不打算出钱，日本在印度和越南都试过水了，还掉坑里了，中国企业自然躲得越远越好。

这两个国家都想空手套白狼，让别人出钱出技术帮他们修高铁，未来能不能挣回钱来不好说，关键还落不下什么好名声，很可能还会被赖上。

如今印度的高铁项目无人问津正在成为笑话，越南则是自己把自己的未来给折腾没了，只能说规划虽好，但高铁离他们越来越远了。