中国建设高铁原因在于航空科技相对于美国西方国家是落后的，竞争不过人家，所以在高铁上攻关另劈捷径同时也同一带一路相吻合。

飞机自然有许多优点，但是机场只能建在距离城市较远的地方。

中国与美国国情不同。美国地大物博，地广人稀。中国尤其是东部人烟稠密，航空事业又欠发达。中国高铁一开通，立马高铁列车满员，节假日很难买到票，所以说高铁列车非常适应中国！

高铁这条路走对了，还有一个重要的原因就是：人多，有足够的客流保证。

中国国内产能过剩，钢铁产量过剩，水泥产量过剩，得找出路，停产意味着大批产业工人失业下岗，严重影响社会安定，国家也是面临着两难境地，不然怎么会给印尼建雅万铁路呢？

不过，基础建设本来就不怎么赚钱。日韩西方以前从来不卖这东西，看别人卖，它就眼红。

需要买基础建设的地方，都穷，卖设备得配套融资，不然买不起。

沙特这种有矿的是少数。就是个高投入高风险低收益的生意，不配套其他利益，根本没法做。

站得高，看得远！

要想富，先修路。广东的虎门大桥造价30亿，每年收入都有10亿了，属于妥妥的印钞机，柬埔寨德崇扶南运河赚的也不会少吧？

中南半岛上，识时务者为俊杰，不紧跟中国，以后怎么发展呢？

越南国内南北两派一直在斗。当前柬埔寨德崇扶南运河修建等于给南方派经济发展做减法，准备援建越北的铁路等于给北方做加法，也使当前执政的北方派心中暗爽！这也充分说明决策者们做战略规划的高瞻远瞩。这样，解决了越南南北贫富差距过大的问题。

2021年12月初，中老铁路开始运营，该线路穿越老挝的山区，将中国昆明和老挝首都万象连接起来，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时。

马拉西亚东海岸铁路轨道工程简称马东铁，由中国交通建设公司承建。马来西亚东海岸铁路轨道工程全长665公里，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。

根据2024年8月15日马来西亚交通部长发布的消息，马东铁截至上个月已完成70.13%。马东铁项目建设正按照既定时间表顺利进行，因此有信心在2027年1月初开始运营。

目前，中南半岛铁路网建设中，中老铁路开通后，老挝处于“躺赚”状态，由“陆锁国”变成了“陆联国”，成为中南半岛重要的物流中转基地，示范作用明显；中泰铁路（一期工程）已经开工建设，进度为34.97%，目标是2028年运营；二期工程计划在年内开工，2031年开通运营，届时，中老泰铁路通道将全线打通；马来西亚东海岸铁路进度已经达到70%，2027年1月运营。

中国承建的雅万高铁二等座标准票价每公里1.2元多，现在打折五毛多。

越南南北高铁日本修的话，起码每公里2.28，比出租车都贵。等印度票价开出来就有数了，前提是能建好。

对于这票价，美国人都嫌贵，何况越南印度，挨骂是肯定的。

100年前，法国人就在滇越米轨铁路跑100公里时速的蒸汽动车。但是，就像村门口刚修的马路，上去飙一百也没有问题，十多年过去了，补丁摞补丁，能开六十就不错了

越南这种摇摆不定的国家最好的办法就是将其凉在一边，不管不问，让其被小日本耍个透，越是帮越南越是对你心存芥蒂，“不撞南墙不回头”这话用在越南身上最合适不过。

当年是越南选择了日本，不是日本强迫越南，越南把这事怪到日本头上，有点无赖。当年，连越南的武元甲大将都发声反对接受中国在越南修高铁。只能说，越南人的心思太狭隘了。

当初越南高铁拒绝了中国选择日本，现在自己种下的苦果自己吞。

自己选的路，跪着也要走完。

越南人眼光不行，选择日本修建高铁却是错棋一招，遗恨数十年！

越南人被日本人害了，是越南人自找的！

越南的道路是自己走成这样的，不怪别人。曾经以及现在，越南的社会主义兄弟都一直尝试与其共同富裕，结果这小弟反复无常，甚至勾结黑恶势力背后捣乱，结果现在不带越南玩了，只能说：越南活该，

继中老铁路、印尼雅万高铁开通，近邻的中老柬铁路传说修建，越南真是后悔万分，也悔之莫及！

东南亚相关国家要抓住机会。否则，中老柬铁路不是简单联结中国，这是到中东、西亚的大动脉，对东南亚来说，百分之百的利大于弊！

对于越南河内到胡志明的南北高铁，国运是越南自己选的，也是越南自己造的，日本人就是故意的，这一点应该好好向日本人学习，别一味只知道埋头苦干，越南猴子想拖拖住好了，钥匙一把走人，什么时候打钱什么时候调试，拖20年再说，拖到总工退休重头再来。

当然，日本站位很高，不徒虚名，为中南半岛做出很大贡献，延缓了越南的发展，确保了半岛安全稳定。

也不能全怪日本，当年日本提出的报价大约是584亿美元，但是不久即被越南国会否决，原因在于当时越南GDP只有2000多亿美元，承受不起，现在随着物价上涨大约需要700多亿美元，而当年越南提出建设高铁时中国的高铁还刚刚兴起，国内高铁建设也没有能力去国外建设。

一条铁路加一条运河，打碎了越南的中南半岛霸主美梦。

越南的中南半岛联邦之梦被打破。

越南的前总理范文同，上个世纪70年代与中国周恩来总理在成都，签订了一份文件，承认中国在南海的主权和大陆架利益，结果现在越南又不承认了。中国在河内投资的城轨，故意拖了十年时间不验收。所以现在越南的高铁拖了二十多年，日本中标拖拖拉拉又没有任何建设，现在越南又看上了中国的高铁货款，高铁技术，高铁运行技术。这白眼狼还又想空手套白狼呢？

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