关于卷，还是不卷？已经成为汽车行业2024年度话题。虽然不同车企有不同看法，我们无法去评论绝对的好与坏，但从消费者角度来看，购买汽车的门槛确实更低了；从行业发展来说，中国车企开始在全球市场受关注。卷还是不卷，某种意义上来说，弱者才抱怨环境，而强者已经适应。

【比亚迪打头阵，中国品牌销量狂飙】

日前，乘联会公布了2024年上半年中国汽车品牌销量排行榜，榜单Top5中有4个是中国品牌，包括比亚迪、奇瑞、吉利、长安。不仅如此，以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，问界、极氪、理想等头部新能源品牌都实现了大幅增长，吉利甚至将年度目标调高至200万辆，准备干一场，而比亚迪在上半年更是已经完成了超160万辆的销量成绩，按照这个势头，年度目标360万辆也势在必行了。

反观合资品牌，颓势则十分明显，在上半年销量榜中，大众、丰田、本田，分别排名第2、第6、第8，更不用说日产、通用都已经跌出前10。显然，合资霸榜的行业格局已经打破，比亚迪“打头阵”，中国品牌已经占领中国市场的主舞台。

事实上，不止国内，比亚迪在全球市场也正在树立威信。2023年全球Top20的汽车集团排名．比亚迪首次代表中国品牌进入前10，也是中国汽车工业史上70年来的首个进入前10的中国品牌。

今年上半年比亚迪出口量也是暴涨173.57%，累计超过20万辆。并且，比亚迪不止出口整车，还在当地建立生产基地。目前比亚迪泰国工厂已经竣工，比亚迪第800万辆新能源汽车已经在此下线，彼时比亚迪更斥巨资营销，“2023年全球新能源汽车销量第一”等广告牌，出现在泰国的大街小巷，十分的震撼。另据统计，比亚迪已累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。

【一起出海，成就令人尊敬的世界品牌】

比亚迪为什么这么猛？比亚迪是倡导“内卷”的，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在今年重庆车展就曾表示，原材料大幅下降，车企不降价，对消费者来说是不是不道德？这也说明了比亚迪没有藏着掖着，事实上，如果自主品牌在已经占据优势的情况下，还集体把产品价格维持在一个高度，这和当初卖20万的桑塔纳又有什么区别？比亚迪认为，通过合理定价策略，才能赢得市场和消费者的长久的认可和信赖。

当然，比亚迪汽车认为的“卷”，是在技术产品，最后再是价格。以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭其前瞻性的战略眼光，从2003年开始率行业之先布局新能源汽车领域。比亚迪对新能源的战略正确性，也让其得以在新能源赛道一路狂飙，更引领其他的中国品牌跟随追赶，形成良性竞争。

在2024年中国汽车论坛，李云飞关于行业内卷再次发言，“中国汽车越卷越强，越卷越好”。与此同时，李云飞表示，中国已经连续15年成为全球最大的汽车市场，希望大家一起共同出海，打造我们中国制造的新名片。

据统计，中国品牌的市场占有率，燃油车跟新能源车合在一块儿，现在已经到60%左右。李云飞预测，未来两年，这个数可能到80%甚至更高。众多优秀的中国品牌，可以一起拿下这个市场。另外，中国汽车品牌销量平均增长32.8%，远超国外品牌，可见中国品牌后劲之足，未来进入世界前10的中国品牌会越来越多，将奔向世界汇成顶流。

李云飞讲的不仅是比亚迪，更是中国汽车的未来。

世界汽车史上，像中国这样同时有着上百个品牌共存的情况，从未出现过。在此背景下，中国汽车产业只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品和服务，从而让中国品牌向全球延伸，让世界看到中国品牌。如果有了这样的目标，你觉得，卷，还是不卷呢？