红旗在燃油车型的设计上确实挺有水准的，以红旗H9为代表的这套设计语言，将端庄大气和现代科技融合的很好，不夸张的说有着过目难忘的特点，且呈现出来的气势丝毫不比同级BBA竞品差，但是在新能源车型上，红旗的设计稍微有点走心了，过于强调个性，导致产品确实辨识度高，但消费者对其评价却并不算高，红旗E-QM5是这样，红旗EH7也是这样，而沿用相同设计语言打造的红旗EHS7依然是这样。

北京车展即将开启，这次车展上将会有大量新车亮相，其中就包括这台红旗EHS7，新车延续了概念车的设计，所以在未来感的塑造上很强，造型个性鲜明，辨识度高，新车定位中大型纯电SUV，车长近5米，基于800V架构打造，预计将配备空气悬架和激光雷达等配置。

红旗EHS7采用最新的新能源家族化设计语言打造，车头部分设计的可圈可点，采用封闭式格栅配倒L形状的前大灯组，车头下方是长条状进气口，两侧延伸到大灯组位置，给人一种笑脸的感觉，车头中间是全新的“旗妙双翼”LOGO。

侧面线条起伏变化，型面转折较多，看上去略显凌乱，车窗线条前门下沉式设计，配合不算高的跨界车身姿态，未能带来中大型SUV该有的气势，EH7同款的贯穿式尾灯辨识度高，尾部层次变化较多造型略微复杂。

内饰谍照之前已经曝光，基本上也是延续了红旗EH7的同款造型，配备圆角矩形的双辐式多功能方向盘，大小不同转折变化的中控双联屏，配备电子门把手，采用怀挡设计，扶手区配有可升降的旋钮提升科技感，内饰也跟外形一样，用了比较多的起伏变化的线条，连中央扶手区都是如此，这种带点扭曲的造型看着稍显别扭，内饰的配色倒是挺大胆活泼的，黑色+米色+橙色+灰色多种组合，表现的既跳脱又不扎眼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4925*1950*1680（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665）毫米，轴距为3000毫米，采用5座布局，车内空间无需担心，车辆提供四种样式的19和21英寸轮毂供选择，轮胎规格为255/45R21，275/40R21，255/55R19。

提供激光雷达、双色车身、绿色玻璃、黑色前组合灯框以及空气悬架等配置，可选装ETC装置。

动力方面，红旗EHS7应该也是基于FMEs“旗帜”超级架构所打造，目前已经申报了单电机两驱和双电机四驱2种车型。单电机版的最大功率为253千瓦，采用后轮驱动；双电机四驱车型则是采用前202千瓦，后253千瓦的电机，最高车速均能达到200公里/小时。配备由宁德时代以及时代一汽提供的三元锂电池组，具备800伏快充功能。

据悉，新车将会在北京车展正式亮相，具体电池容量、续航里程和充电时间等信息也有望在车展期间公布。