今天，我们将聚焦于一款新近推出的中大型MPV插电混动版车型——别克GL8陆尊PHEV。它搭载了1.5T插电混合动力系统，并提供7座布局，以低油耗和长续航为卖点，在当前MPV市场中颇受关注，9月份热销4691台。接下来，让我们深入了解这款车型。
别克GL8陆尊PHEV共有四款车型可供选择，售价区间为35.99-41.99万元。对于预算充裕且家庭成员较多的消费者来说，它无疑是一个值得纳入考虑的选项。以2024款陆尊1.5T七座奢享版为例，其售价为41.99万元，我们将以此车型为基础，探讨其整体表现。
从外观上看，这款车型延续了别克家族化的设计风格，与燃油版车型保持高度一致。车身线条圆润柔和，前脸采用贯穿式LED日间行车灯带，搭配机舱盖上的别克车标，整体辨识度较高。此外，其外观配色传统而不失时尚感，能够满足不同消费者的审美需求。前脸大尺寸的横向进气格栅，不仅增强了视觉冲击力，还给人一种稳重、安全的感觉。
车身侧面设计简洁而经典，短前后悬、大轴距的设计使得车内空间更加宽敞。传统样式的门把手、侧滑门和多条辐轮圈等设计元素，进一步提升了车辆的实用性。整车线条圆润流畅，不仅优化了空气动力学性能，还使得车身看起来更加修长。大面积的车窗玻璃提升了车内的采光效果和视野范围，后排玻璃尺寸也较大，且进行了熏黑处理，为三排乘客提供了良好的视野。结合下方18英寸的轮毂，为车辆增添了一丝运动气息。
车辆尾部设计饱满而厚重，采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。后尾窗面积较大，保障了三排乘客的视野。整个尾部设计大气、简洁，给人一种稳重、可靠的感觉。初见这款车型时，其方正平直的设计风格与柔和线条的结合，给人带来了不少新鲜感。
在动力方面，这款车型采用了插电式混合动力系统，搭载一台1.5T涡轮增压发动机和前置双电机。发动机最大功率为132kW，最大扭矩为250N·m；双电机总功率为160kW，总马力为218Ps，总扭矩为330N·m。官方百公里加速时间为7.8秒，传动系统匹配2挡DHT变速箱。在CLTC工况下，纯电续航里程可达138km，满足市区通勤需求；满油满电续航里程可达1370km，长途出行无忧。
从试驾体验来看，这款车的动力表现令人满意。得益于电机的加持，起步轻快，动力输出顺畅且强劲。2挡DHT变速箱带来了平顺的换挡感受，使得动力响应在初段和中后段时并无明显差异。方向盘指向性准确，驾驶起来并不感觉笨重。
底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，为车辆提供了柔和的反馈和良好的滤震效果。在变道超车时，车尾跟随性良好；经过减速带和坑洼路面时，后排乘客几乎感受不到颠簸，表现相当出色。
内饰方面，这款车型的设计简洁而大气。车内物理按键较少，白色和黑色的内饰颜色搭配营造出沉稳、居家的氛围。大量软质材料和皮质材料的运用，提升了车内的整体质感和舒适度。同时，方向盘、仪表台、空调出风口和中央控制区等边缘部位融入了镀铬饰条，增添了时尚感和科技感。
在智能配置方面，这款车型提供了一块30英寸的悬浮式中控屏，车内中控区域几乎取消了所有物理按键。车机内置eConnect智能系统，UI界面清爽、简约，高通骁龙8155芯片确保了车机系统的流畅运行。用户可以下载各类APP软件并进行实时升级，享受多种功能如GPS导航系统、道路救援服务、OTA升级、语音识别控制等。实际体验中，这款车的车机功能丰富多样，完全能够满足家庭用车需求。只需轻声说出“你好小祺”，即可唤醒语音助手，实现语音控制车内功能。在智能科技方面，这款车型的表现超出了预期。
空间方面，这款车型的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm。它采用了2+2+3的7座布局设计，充分考虑到了现代多人口家庭出行的实际需求。实际乘坐体验中，前两排车门尺寸较大，便于乘客上下车；第三排座椅也不算单薄，提供了足够的支撑和舒适度。第三排座椅靠背支持40：60比例放倒，可以拓展出更大的储物空间。在空间表现上，这款车型完全不用担心，无论是二排还是三排，长时间乘坐的舒适性都能得到保证。
在座椅舒适性功能上，第一排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）功能；二排座椅也支持电动调节，并配备了加热、通风、按摩功能和腿托，大大提升了乘坐的舒适性。第三排则提供了三个独立头枕，但靠背高度略低于后风挡下沿，这一设计主要是为了避免遮挡驾驶员通过后视镜观察后方路况，既实用又贴心。
综上所述，作为中大型MPV市场中的一员，别克GL8陆尊PHEV在空间、动力和配置方面都表现出色，能够满足消费者的多样化需求。同时，这款车型的市场保值率也一直位居国产MPV前列。然而，车辆的实际表现还需根据个人驾驶习惯和需求来判断。你认为这款车型的表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
