相比本田和丰田，日产最近在整个汽车市场中，一直被处于吊打的地位，这和逐渐被成熟化的国内市场是分不开的。其实从技术角度上来看，虽然没有混动车型，但是日产全新的2.0T发动机，还是能做到吊打同级别竞品的，但是营销和品牌的偏差，再加上换代周期太慢，这两年让日产苦不堪言。随着国内申报图和海外产品的相继出现，全新一代日产奇骏终于要上市了。全新产品的竞争力，再加上更新颖的外形和内饰设计，在紧凑型SUV市场，日产奇骏再次像本田CR-V、丰田RAV4等车型发起挑战。

全新一代的日产奇骏的申报图已经曝光，新车采用了和海外版车型相同的设计，它的整体造型非常年轻化，新车采用的是分体式大灯，大灯的造型很张扬。前格栅采用倒梯形设计，格栅上采用平底V字形镀铬条的装饰，凸显日产最新的设计风格。相比于之前自由光所谓的分体式大灯，奇骏的这一套明显要好看很多。

侧面，全新奇骏同样非常漂亮，而且保持了一概的硬派风格。D柱采用了拐角的设计，整体前倾，车顶采用轻微下沉式的设计。全新奇骏的A柱采用黑色的涂装，上面采用了镀铬条点缀，车身的侧面采用很有力度感的腰线装饰。相比于之前奇骏的设计，全新的风格侧面时尚而且硬派，设计的相当到位。

尾部也是飞漕盈路的设计，平直的线条勾勒出雕塑的风格，硬朗的头灯设计与尾窗相连，非常个性，而且看起来相当精致。下方的保险杠设计，也非常具有硬派风格，好看而且辨识度相当高。唯一能挑战本田和丰田的SUV换代，顶级四驱配8AT，20万级别无对手。

内饰层面，同样采用了全新的设计。这样的设计风格还是比较传统的，用了很多的按键，凸显精致、实用性和豪华感。该车的科技配置进一步丰富，标配的无线苹果CarPlay、Android Auto极大提升了便利性。彩色10.8英寸平视显示器、12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏的组合，科技感爆棚。当然，电子换挡杆也十分上档次。

动力方面，涵盖了2.5L的自然吸气发动机和1.5T的三缸VC-TURBO发动机，两款发动机的传动系统都是8AT变速箱，而且有两驱版和四驱版可选择。虽然没有上2.0T发动机，但是有了8AT变速箱的加持，还有比较出色的四驱系统，相信全新奇骏的动态表现不会差的。

不过，入门车型选择3缸发动机，还是有一定风险的。对于三缸，当年的老夏利等车型给中国消费者留下的印象太差了，所以从心理上一直没有接受。所以，通用、福特等先期引入三缸的品牌都折了。但是，由于排放标准越来越严苛，发动机减缸已是大势所趋，所以三缸机仍在不断引入，包括丰田卡罗拉等热门车型也在导入，日产也是没办法的举措。总之，对于全新奇骏的国产，我个人还是充满期待的。