最近汽车圈来说最火爆的当属上海车展了，从现场可以看出汽车市场受关注比较高的是新能源汽车，10万级比较有代表性的当属秦PLUS DM-i冠军版，对于纯燃油版10万级市场比较有代表性的当属长安逸达，难道10万级汽车市场或被新能源垄断？
随着新能源汽车技术日渐成熟，很多家庭都把目光投向了新能源汽车，还有目前汽油价格的不断飙升，受到日常通勤经济的原因新能源汽车可以说是越来越香，4月17日晚上笔者去加油站加油的时候听到很多私家车车主抱怨说：汽油又涨钱了，每天上班20多公里又得多花几块钱，等着把这车卖了置换辆新能源汽车，日常上班还是电车香。听到这里我在想从消费者口中得出的是最真实的，新能源车越来越受到家庭的重视了。
两款车的颜值可以说是都年轻化姿态，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版依然延续了比亚迪官方设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内置点阵式镀铬饰条，我个人比较中意它的溜背造型，车尾也比较有层次感。
逸达采用了一种简约的造型，搭配网状结构的中网以及两侧的三角形通风口，整车的视觉冲击力很强，车头采用了大量棱角分明的转折元素，整体运动气息比较强，侧面溜背造型设计，还有隐藏式门把手设计也是当下流行的设计元素。
来到车内，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版内饰造型与现款车型基本一致，比较具有科技性的当属悬浮式液晶仪表盘和中控屏了，仪表盘也是升级为了8.8英寸，中控屏则是提供了10.1英寸和12.8英寸，内置车联网、4G网络和语音识别控制功能，还有手机APP远程控制功能是比亚迪汽车的一个特色功能。
逸达将配备10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，最吸睛的当属13.2英寸的大尺寸竖屏中控屏了，这台车的中控大屏内置了多种车机APP，内饰上逸达的科技感更强一点。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的长宽高尺寸达到了4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，逸达的长宽高为4770x1840x1440（1450）mm，轴距2765mm，从数据上来看逸达更有优势，正常情况下逸达的内部空间也是更宽敞，但是从真实体验来说坐在这两款车里面感觉空间相差不大。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版
逸达
逸达
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS机电耦合单元和电池组成部分插混系统，发动机最大功率78千瓦，电池配备的是磷酸铁锂的刀片电池，NEDC纯电续航为55公里的车型配备的是电池容量为8.32千瓦时的电池，其配备的电动机最大功率为132千瓦，NEDC纯电续航为120公里的车型配备电池容量为18.32千瓦时的电池，其配备的电动机最大功率为145千瓦，需要重点注意的是纯电续航55公里版本没有快充模式，而纯电续航120公里的车型都配备快充模式，并且高纯电续航车型还配有外放电功能，野炊使用非常方便。
逸达全系搭载蓝鲸NE1.5T发动机，发动机最大功率125千瓦，最大扭矩260牛·米；传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，逸达WLTC工况下油耗为5.99L/100公里。
结语：两款车在10万级汽车市场都是属于比较火爆的，从颜值上来说我更倾向于逸达，逸达的大溜背是真好看，科技方面和内部空间表现也是逸达更有优势，但是秦有个天然优势就是作为新能源汽车它的油耗低，平时上班通勤更有经济性，还有我最喜欢的外放电功能，节假日外出野炊是真方便，大家认为两款车哪个更香呢？
