日本硬件品牌Elecom刚刚推出了据称是世界上第一款内置钠离子电池的移动电源。它比传统锂离子电池的循环寿命要长得多，并且能够在极端炎热和寒冷的气候下工作。
从外观上看，这款被亲切地命名为“DE-C55L-9000”的移动电源看起来与市场上绝大多数移动电源相似，其圆形砖形外壳包含9000毫安时的电池，一个45瓦的USB Type-C和一个18瓦的Type-A端口，以及充电指示灯led。
更有趣的是里面的技术。钠离子电池在工作原理和结构上与锂离子电池非常相似，但它使用更便宜、更丰富的钠作为阴极材料，钠盐而不是锂盐作为电解质。
这意味着你不需要开采像锂、钴和铜这样的贵重金属来制造这些电池。Elecom的移动电源还可以在-30°F（-34°C）到122°F（50°C）的温度范围内安全工作，这意味着它可能是在室外恶劣条件下工作的人的一个不错的选择。由于电池材料的特性，它们着火的风险要低得多。
这项技术的另一大吸引人之处在于，它比锂离子电池具有更长的循环寿命 —— 在电池能量密度下降之前，它可以充电和放电的次数。Elecom表示，它的充电宝可以充电5000次，而锂离子电池的充电周期通常为500到1000次。
这看起来很酷，因为它是市场上第一批主要的商用钠离子产品之一。这种电池技术自20世纪70年代以来一直在研究中，它每千瓦时的成本可能比锂离子电池低。此外，它不仅与锂离子电池的工作方式相同，而且也可以类似地制造-因此生产更多的这种电池将不需要大量的模具成本。
钠离子电池也可以在零电压下运输 —— 如果你愿意的话，在稳定和不活跃的状态下 —— 这意味着它们可以以低得多的火灾风险运输。
更重要的是，它可以减少我们对有害的采矿作业的依赖，以提取锂离子电池所需的金属，如钴、铜和石墨。钠在海盐和地壳中都有丰富的含量。
现在，回到那个充电宝。Elecom的便携式充电宝在日本售价9980日元（67美元），数量有限。这实际上比我们看到的Anker的两个类似的10000 mAh移动电源贵一些，这将花费约16 - 24美元。这款也比Anker的产品（212克- 244克）重350克。
这可能是因为钠离子电池的能量密度比锂离子电池低。这是阻碍钠离子电池广泛应用于电动汽车的一个限制因素，不过在不久的将来，一些低续航里程的汽车有望使用这项技术。钠离子电池目前正在开发用于固定存储应用，如备用电源。
所以，是的，这是一个昂贵的充电宝，它的性能不会让你惊叹，但即使你每天都给它充电，它也可以用13年。它也代表了未来从手机到汽车的各种电池技术的发展趋势。
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