“购车时机”对于消费者来说尤为重要，所以经常会有人询问每年在什么时段购车最划算。往年消费者在9月10月所谓的“金九银十”购车最划算，因为消费旺季叠加经销商福利能让消费者得到不少购车优惠。不过今年购车的最佳时机却提前至3月4月形成了“金三银四”，究其原因是因为各地政府相继推出了补贴政策，各大车企也“祭出”重磅福利。所以对于消费者而言，当前是难得的购车好时机。

春江水暖鸭先知，作为初入职场的汽车编辑，我自然不会错过这波“上车”的好时机。对于购车预算十五万的我来说，原本目标锁定在大众速腾、凌渡L之间，但经过线上询价，发现相同价位居然也能买到别克君威这样的中型轿车，这让我决定去4S店感受下几款车的实际体验再做定夺。那么这三款车究竟实力几何，我又将如何抉择？接下来带大家逐项解析。

颜值+空间，谁能立于“C位”

速腾这辆车虽然承袭了大众经典的造型设计，但是随着精致度的提升，它也以修长、优雅的格调，符合了我对高品质家用轿车的想象。

当然，在紧凑级车型里面，凌渡L的设计显然更能圈粉年轻人。扁平化的轿跑式车身设计、无边框车门还有实用的溜背式尾门都更能博得年轻人的喜爱。两台紧凑级轿车之中凌渡L的设计语言更得我心。

别克君威的设计语言比较均衡协调。其采用较为运动化的设计语言，但其通过修长的车身姿态，将优雅气质和动感气息完美融合。这样的设计风格可以适配多种出行场合，再加上其更大尺寸带来了更好的视觉感观，所以论颜值还是君威更符合我的审美。

看完颜值再来看看尺寸，通过数据的量化对比来看，我们可以很明显地看到三车在尺寸空间方面的差异。虽然速腾、凌渡L的轴距都达到了2731mm，在紧凑级轿车中算是比较大的一类。但有些“降维打击”意味的君威轴距已经来到了2829mm，在整体尺寸上更具优势。

君威、速腾、凌渡L车身尺寸对比

车型

长度（mm）

宽度（mm）

宽度（mm）

轴距（mm）

君威552T

4904

1863

1461

2829

速腾300TSI

4791

1801

1465

2731

凌渡L 280TSI

4784

1831

1469

2731

在实际体验中，我一米七五左右的身高，坐在速腾和凌渡L的后排，腿部空间大约一拳半左右。而坐在君威的后排，腿部距离前排靠背超过两拳，宽裕的空间带来了更好的乘坐体验。不过，作为中型车，君威在空间上的出色表现也完全在情理之中。综合来看，在外观及空间方面，无疑是自带中型轿车光环的君威占领了绝对“C位”。

功能配置迷人眼，唯有舒适得人心

在看车试驾的过程中，我也详细对比了几款车的内部乘坐感受，以及同价位下舒适性配置、便利性配置表现。首先，君威的前后排座椅都比较宽大，坐上去身体各个部位的支撑性也较好，柔软度适中，长时间乘坐也不会累。其次，君威的摩卡棕麂皮绒座椅面料，带来了更好的质感，这点是加分项。

至于速腾和凌渡L这两款紧凑级轿车，它们的前后排座椅舒适性相比于前几代车型进步很大。新的大众座椅设计，虽然偏硬一些，但腿部、背部、腰部等关节的支撑也都很不错。虽然没有中型车那种大沙发的感觉，但在同级之中也算相对优秀。

车型

君威552T

智享型

速腾300TSI

卓越版

凌渡L 280TSI

炫辣版

终端参考售价（万元）

14.08

14.99

13.79

座椅电动调节

主副电动

主副电动

主电动/副手动

前排座椅功能

加热

选配加热/通风

选配加热

座椅材质

摩卡棕麂皮绒

仿皮

仿皮

空调控制形式

自动分区

自动分区

自动单区

内后视镜功能

高清流媒体

自动防眩目

手动防眩目

手机无线充电

前排

前排

无

体验完座椅，我也实际感受了三车的功能性配置。其实三车的基础配置都还不错，在进阶配置方面君威552T智享型和速腾300TSI卓越版要比凌渡L炫辣版完善很多。从综合配置来看，君威额外提供了高清流媒体内后视镜、真皮座椅等配置，带来的综合体验要更胜一筹。

动力比拼，谁是性能“优等生”？

在15万价位以内，不论中型轿车还是紧凑级轿车，大多都采用1.5T或者1.4T发动机，排量相近，这三台车也是如此。不过在实际体验中，三车的动力感受、行驶品质却还是有一些差别。

君威、速腾、凌渡L动力性能对比

车型

动力总成

最大功率（kW）

峰值扭矩（N·m）

百公里油耗（L）

君威552T

1.5T+9AT

124

250

6.76

速腾300TSI

1.5T+7DSG

118

250

5.96

凌渡L 280TSI

1.4T+7DSG

110

250

5.92

别克君威配备1.5T+9AT的动力总成，动力输出表现超过了速腾的1.5T+7DSG和凌渡L的1.4T+7DSG。在实际驾驶中，君威在中后段加速时，车辆由于动力储备更优，整体的推背感会更强烈一些，这样的动力表现满足日常城市通勤绰绰有余，偶尔激烈驾驶释放一下肾上腺素也不在话下。

此外，由于君威搭载了9AT变速箱，采用液力变矩器传动，挡位多、齿比密，使得整体的平顺感也很不错，动力和行驶质感得到了一定的兼顾。

而速腾1.5T和凌渡L 1.4T车型，它们的动力虽然没有君威强，但由于车重要更轻一些，且采用了传动更高效、换挡更迅速的7速干式双离合变速箱。所以，它们在加速起步的时候，动力响应也还算不错，在各种场景下动力也都完全够用。

只是在实际驾驶中，7速干式双离合变速箱有些令人困扰。这套变速箱虽然现在的可靠性很强，但由于采用风冷散热，在低速拥堵环境下，还是会有一些偶发性顿挫，影响行车质感。从试驾感受来看，君威的1.5T+9AT动力总成表现的要更游刃有余一些。

结束语：

经过全面的实车体验，三车的表现整体来看都还不错。速腾、凌渡L这两款车，它们放在紧凑级车型中已经足够优秀了。不论是设计品质还是舒适性，都挑不出太多毛病。但高一级别的别克君威综合表现显然更为出色，称其为“木桶车”也不过分。所以体验完三车之后，我还是决定入手综合实力更胜一筹的别克君威。待提车后，我再为大家带来关于君威的更多评测内容。