据了解，时下国内的汽车销量大部分份额均被新能源车型所占据，就连高端豪华品牌的市场份额也在被新能源豪华品牌所占据。例如蔚来品牌旗下的中型SUV——ES6，就凭借着智能化和舒适性，以及庞大的换电系统，颇受消费者的青睐；也致使许多宝马x3和奔驰GLC车主改投至蔚来ES6门下。
新车共有2款车型在售，分别为75kWh版和100kWh版，指导价分别为33.8万元和39.6万元；我们就以100kWh版车型进行解说，来看看这款车有何亮点？是否符合家用呢？
新车外观看起来还是相当厚重的，而且柔和顺滑的设计更能烘托出未来科技感氛围；前脸封闭式进气格栅带来内凹淡化的立体感，迎面的气流会被引导至两侧的导流槽位置，下方的梯形进气口也进行了一些风阻分化，使新车风阻系数降至0.25Cd。机盖两侧沿着边缘植入了犀利的日间行车灯带，LED大灯组则设计在了导流槽位置，还带有几何多光束功能，能够提供不错的照明效果。
车身采用了长轴距和短前后悬的设计，顶部向后延伸带有着轻微的下榻，看起来有种仰冲的尊贵姿态；配备了黑色车顶行李架、后排隐私玻璃、隐藏式门把手和20英寸五幅式轮毂造型。新车尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm。
尾部的设计造型趋于柔和饱满的丰盈感，顶部映射出具有潮流感的扰流板造型，并将后车窗进行半包围包裹，雨刷器也隐藏其中；贯穿式尾灯组进行了熏黑式处理，点亮后拉宽了车身的视觉效果。
内饰方面采用了环抱式座舱设计，以简洁大方为主要特点；在用料方面不仅采用了大量软质材质包裹，触感以及缓冲层都十分细腻柔和；而且在选材方面也是相当考究，采用具有环保标准的HAPETX生物基合成皮和可再生藤木饰板，保证了家人绿色环保乘坐的舒适环境。中控台也进行了层次感分明的设计，在中央的木纹饰板位置植入了隐藏式空调出风口。采用三幅式方向盘和蔚来专属的拨片式电子挡杆，中控台配备了10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸纵置车机屏幕，内部集成了高通骁龙8295芯片和Banyan榕智能系统；整体操作起来流畅性相当不错，而且反应速度快，画面的清晰度很高，动画效果细腻饱满，带来十分顺滑的体验。搭载的“嗨NOMI”语音识别控制系统拥有全区域语音免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，识别能力快速，可准确的判断对应的乘客位置需求；“嗨NOMI ”语音管家还可为你进行记事提醒功能，同步手机日历中的待办事项，还能记录驾驶员临时提出的事项，并在设定时间唤醒，俨然一副“秘书”姿态。
辅助驾驶方面，新车配备了包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等33个感知元件，支持L2级辅助驾驶，还带有高速路段的导航辅助驾驶；还可实现匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、前方交通穿行制动、车道居中保持、车辆召唤等智能操作功能。还配备了9.3英寸AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、23个高品质扬声器和40W手机无线充电等。
座椅采用皮质材质包裹，内部的填充物还是相当柔和的，乘坐起来拥有着不错的舒适性；全车座椅带有电动调节，前排配有加热/记忆，后排座椅提供靠背角度调节。身高170cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为三拳，全家出行也不会感觉到拘束。后排座椅还支持40:20:40比例放倒，后备厢空间可从常规的579L拓展至1430L，装备一些户外用品和露营装备都是没有问题的。
动力上搭载四驱双电机，最大功率和扭矩分别为360kW和700N·m，续航里程为625km，零百加速仅4.5s，支持400V快充平台，0.6小时就可完成电量10%-80%的补能；如果远途驾驶更是不用为续航里程焦虑，蔚来精心部署了庞大的充换电系统，自有充电桩24535根，接入第三方充电桩1075544根，覆盖314座城市，换电服务更是仅需3分钟完成补能，与加油的时间相仿。
动态体验时，动力输出响应快速及时，而且推背感随叫随到，加速呈线性顺滑流畅；方向盘操控灵活，指向性精准且回馈积极，整体驾驶感受伴有着畅快的运动感调教基因。新车前后均采用了五连杆式独悬系统，并带有软硬可变调节功能，而且拥有智能底盘域控制器ICC、CDC动态悬架阻尼控制以及ISS智能舒适刹停系统；在经过减速带和颠簸路面时可以有效的进行避震过滤，车身表现紧致可靠富有韧性，过弯以及超车动作时有着侧向的支撑力，使车身平稳从容。
总的来说，蔚来ES6在智能化配置、舒适性驾乘、大空间、场景应用和驾驶操控等方面的表现都十分出色，豪华属性的品质、厚重与从容都得到释放；再有蔚来的充换电系统的大范围落实，为后期用车条件提供便利，如果家用还是比较适合的。
