各位老铁们，我是隔壁老王，今儿个咱们来唠唠这台2025款北京X7。说实话，这车要是放在前两年，那绝对是中型SUV市场里的“潜力股”，空间大、配置高，价格还实在。可如今呢？指导价11.99万的1.5T优享+版，现在直接降到7万多，要是再算上1.3万的置换补贴，裸车价直接干到6万出头！这价格，老王我都惊了——对标哈弗H6的车，现在沦落到这个地步？到底是车不行了，还是市场太卷了？今儿咱就好好掰扯掰扯。
先说说这车的定位——纯粹致美空间SUV，听着挺唬人，但说白了就是主打大空间、高性价比。北京X7基于BMFA平台打造，车身尺寸4745mm×1892mm×1715mm，轴距2800mm，比哈弗H6还要大一圈，后排坐三个成年人绰绰有余，后备箱还能塞下几个大行李箱，家用完全够用。
外观设计走的是简约大气风，前脸是熏黑大嘴格栅，配上贯穿式LED灯带，侧面悬浮式车顶，车尾也是贯穿式尾灯，整体看起来挺有档次感。但问题来了，现在的新车一个比一个激进，比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS，哪个不是颜值拉满？X7这套设计放现在只能算中规中矩，没啥惊艳感了。
动力方面，X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成比哈弗H6的1.5T（184马力）略强，跟长安CS75 PLUS的1.5T（188马力）持平，日常代步绰绰有余。但问题是，现在混动当道，比亚迪宋Pro DM-i油耗低至4.4L，X7的WLTC综合油耗7.66L，在油价高企的今天，消费者更倾向省油的混动车。
内饰方面，X7的用料还算厚道，中控台大面积软包，高配车型还有双12.3英寸联屏，8155芯片加持，流畅度不错。但低配的优享+版只有普通中控屏，科技感一下子就掉档了。对比竞品，比亚迪宋Pro全系标配旋转大屏，哈弗H6国潮版内饰质感更高级，X7在这方面确实没啥优势。不过，X7的座椅舒适性不错，尤其是“女王副驾”，支持腿托调节、座椅按摩，这在同价位车型里可不多见。
价格是X7现在最大的杀手锏！指导价11.99万的1.5T优享+版，现在特价7万多，如果是置换客户，还能再减1.3万，相当于6万出头开走！这价格，比哈弗H6国潮版（8.5万左右）、长安CS75 PLUS（9万左右）便宜一大截。但为啥还是卖不动？老王觉得，一方面是品牌力下滑，北京汽车这几年口碑一般，市场存在感低；另一方面，新能源冲击太大，消费者更愿意加点钱上混动或者纯电。
竞品对比总结，哈弗H6国潮版空间大、口碑稳，但油耗偏高，价格也比X7贵。 长安CS75 PLUS动力强、设计年轻，但终端优惠少，性价比一般。北京X7价格屠夫，6万多就能买中型SUV，性价比超高！老铁们，你们觉得北京X7降到6万多值不值得买？是会选它，还是加钱上混动？评论区唠唠，老王在线等！
