秦L终于在千呼万唤中迎来了正式上市，此次共计推出5款车型，售价9.98-13.98万，比上市前爆料的12万起的价格降低了2万元，给了消费者一个大大的惊喜。秦L所在的价位区间，既涵盖多款热销的合资家轿，比如轩逸、朗逸、速腾等，同时也有“自己人”，比如秦PLUS、驱逐舰05。看来，比亚迪如今的策略就是“一个都不放过”。那么，秦L究竟值不值得买呢？

瓜分老牌合资车份额

秦L面向的是目前最主流的10-15万级紧凑型家轿市场，像我们熟悉的轩逸、朗逸、速腾、思域、卡罗拉等都是该级别的畅销车型，虽然现在这些老牌合资车的销量都被秦PLUS压了一头，但它们每个月的销量还能稳定在一两万以上，轩逸和朗逸在年底冲销量的时候还取得过超4万辆的好成绩，可见它们在消费者心中依然很有分量。秦L上市后最先瓜分的就是这批合资家轿的份额，我们拿秦L与轩逸和朗逸做一个简单对比。

这个级别的家轿目标人群以家庭用户为主，消费者会优先关注空间表现。秦L的长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm，轴距2790mm，所有数据都领先于轩逸和朗逸，在乘坐空间上优势较大。我们以三款车的入门版为例，秦L全系标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸旋转中控屏、高德地图导航、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制、原厂ETC、皮革座椅、自动空调等。轩逸入门版配置比较“寒酸”，基本没什么拿的出手的配置，终端价在9万出头算是一个优势了。朗逸入门版的配置虽然比不上秦L，但相比轩逸还是厚道多了，出现了主动刹车、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、8英寸液晶仪表等实用配置。

动力方面，秦L搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航80km，官方表示NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。轩逸和朗逸的百公里油耗分别为5.94L和5.92L，在燃油车领域这样的油耗表现已经令人满意，只是面对可油可电的秦L，在用车成本上还是不占优势。我们关注到，秦L的油箱为65L，轩逸和朗逸的油箱分别为47L和51L，秦L的补能次数也低于同级车。简单的比拼之后会发现，秦L在产品力上确实做到了领先，想从合资车分走一些市场份额并不是难事。

连“自己人”都卷 秦PLUS危矣？

除了老牌合资车之外，秦L的对手还包括“自己人”秦PLUS。秦PLUS DM-i的售价区间为7.98-14.28万，推出55km续航和120km续航版本，入门版比秦L低2万元，主要差距在空间、配置和续航上，不过秦PLUS搭载的插混系统动力参数有一定优势，秦L对秦PLUS并没有呈现压倒性的胜出，对于预算有限的消费者来说还是秦PLUS性价比更高。两车都提供120km续航版本，在价格上也有一定重叠，秦L搭载第五代DM混动技术，在亏电油耗和百公里电耗上都做到了领先，支持23kW的直流快充，充电效率也更高。如果预算有限追求性价比的消费者，秦PLUS更值得推荐。对续航、配置、空间、动力要求较高的消费者，建议选择秦L的120km续航版本。

上述提到的车型都是秦L的主要竞争对手，除此之外，像驱逐舰05、AION S、吉利星瑞这些常出现在销量榜单上的车型，与秦L也存在的一定的竞争关系。秦L公布价格之后，从网络上得到的反馈来看，大部分消费者都给予了认可，至于它能否超越秦PLUS成为新的冠军，我们就拭目以待吧。