赵先生是北京的极狐电动车车主，家住五棵松附近。
每天下班回家，他都有一个固定的习惯，那就是先到附近的极狐超充站充电。
"这座超充站真是太方便了，充电速度特别快，停车还有一小时的免费时间，真是帮了大忙！
"赵先生这样描述他的充电体验。
相比传统快充桩，这里的超级充电桩充电速度让他节省了不少时间，而且几乎没有油车占位的问题。
对于像赵先生这样生活在北京快节奏中的人来说，一切都显得井井有条。
超充站的位置无疑也增添了不少便利性。
它紧邻复兴路和西四环，周边有各种商圈和体育场馆，人流密集，充电需求旺盛。
站内配备了12根充电桩，单桩最大功率可达480千瓦。
这样的位置选择不仅能够迅速满足电动车主的需求，同时也能让大家利用等候时间去办其他事情。
赵先生告诉我，平时来充电的时间他基本上也不会闲着，或者在旁边的商超买点东西，或者办一些临时的小事。
这样的安排让他的生活更加高效、有序。
国网电力如何推动超充站建设姜庄湖超充港，这个位于朝阳区的小营北路南侧的超充站，最近也做了一番技术升级。
在这里，车主刘女士首次体验到1分钟可充10度电的科技带来的快感。
"我平时工作忙，总是希望能尽快充好电然后忙其他事情，没想到这里10分钟内就能充到80%的电量，实在是太高效了。
"她兴奋地说道。
这座超充港采用的是1000伏高压技术平台，单枪最大输出功率可达600千瓦，具备超级快充技术的车辆，10分钟就能从20%充到80%，十分快捷。
不仅仅是技术上的革新，这座超充港还很注重柔性设计。
它结合了光伏发电、无线充电和智能机器人等多项前沿技术，使得整个充电过程更加绿色和智能化。
车主们可以通过APP实时查看桩的占用情况和价格，进一步优化自己的充电体验。
国网北京电力累计建成了多个这样的超级充电站，覆盖了通州、朝阳、丰台等多个区域，日均服务能力超强，极大满足了北京市民的充电需求。
中国石化的充电设施布局在东四环边，你会看到一个既熟悉又新颖的场景。
一座现代超充站正静静地矗立在中国石化博大路加油站旁。
站内装有两台全液冷超充桩和几十台快充桩、慢充桩，可以同时满足64辆新能源车的充电需求，你甚至可以在充电期间去休息室享受免费饮水、如厕便利。
中国石化销售北京石油分公司新能源部的副经理艾殿龙介绍说，超充技术的应用使得充电10分钟可以达到80%的电量，这无疑极大缩短了车主的等待时间。
站内的设计也体贴入微：你可以在休息室内买点小零食，或坐在按摩椅上稍作放松，几乎和传统加油站的便利性不相上下。
这一改变不仅仅是设施的升级，更是服务理念的转变。
中国石化凭借自己的场地和基础设施优势，在二环到五环之间及郊区县城布局超充站，极大提升了整体充电网络的覆盖率和效率。
艾殿龙表示，他们不仅利用现有的加油站网络，还积极与新能源汽车车企、充电设备制造商合作，共同推动超充网络的快速布局。
政策推动与城市规划未来
目前，北京已经开始全面实施《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》，计划今年建成1000座以上高质量的超级充电站，配备2000个以上超充桩。
这个宏伟计划不仅考虑到新能源汽车数量迅速增长的趋势，更是为了提高整体充电设施的高效性和便捷性。
根据计划，北京市将重点覆盖八座火车站、两座机场以及高速公路服务区等交通枢纽，将全面实现超充站的覆盖。
城市管理委车用能源站管理处副处长于晔介绍说，超充站的推广可以极大提高充电基础设施的效能，为市民提供更便捷且高效的充电服务。
行动计划明确了统一标准，鼓励多方参与，逐步实现油退电进，优先利用既有资源进行升级。
值得一提的是，未来几年北京还将把改造提升现有老旧充电设施作为重点，进一步盘活城市的公共空间和充电资源。
这不仅能让充电更为便利，还可显著提高资源利用效率。
在这样的政策支持和规划布局下，北京将逐步形成一个覆盖多层次、多场景的综合充电服务网络。
对于未来，北京市交通发展研究院节能减排中心的余柳指出，如何结合城市更新契机，更好地优化土地和充电资源，将是实现这一目标的关键。
总的来看，北京积极推动建设1000座超充站不仅是为了应对日益增长的新能源汽车数量，更是提升整体服务品质的重要举措。
这不仅体现在充电技术的不断革新上，也强调了整体服务体验的升级和改造。
像极狐、国网电力和中国石化等企业积极参与，形成了一股强大的推动力。
未来，北京将继续优化充电网络布局，推进新能源汽车行业的发展。
在节能减排和绿色出行的大背景下，北京的超充站计划不仅提升了电动车主的充电体验，更极大推动了整个新能源汽车行业的发展。
就像赵先生和刘女士的日常选择那样，我们希望未来有更多的车主能够像他们一样，享受到便捷、高效的充电服务。
让我们期待，北京能顺利实现这个宏伟的目标。
