威观广西：贵港“要致富先修路”，修条路有多难？

广西贵港，刷消息看到说贵港省道511线的三塘圩过境路段，由于沥青路面破损严重，需要对约1公里的路段实施约58天全封闭施工重修改造，之后边施工边通车。

而据贵港朋友们的消息，说这条施工路段约为1公里，施工工期约要120天，也就大概是4个月左右。不知道怎么计算了。与此同期，覃塘也有一条路进行施工，那就是国道209线荷美覃塘路口至双凤村路段（选段）整治工程，它的实际施工里程为3.18千米,预计施工工期约90天。

经常走这两段路的朋友都在吐槽说这两条路真是烂得不成样子了，早该修了，同时也有疑惑，为什么1公里修的路要比3公里修的路要时间久？

很多人不理解，于是有网友就说了：

1、一公里路的修复养护要120天？难道是世纪工程？

2、三塘修路经过我家门口，一公里修120天，我骄傲了吗？

3、首先要把前面半拉子工程路修完再开工新的吧，好多条路都是开工一半一直丢在那里，几年了烂路在那里又不修，越来越烂得不成样子。

4、三塘1公里需要120天，覃塘3.8公里仅需90天，难道是覃塘人比较勤快，日夜赶工？

5、又要堵几个月，上班怎么办？

......

说起来，一般在介绍贵港的时候，都喜欢前缀说“贵港作为广西的交通枢纽之地，是一座区域城市”。并且列举说是即将“拥有双高铁的城市”和“拥有双出海通道”的城市，高速交通和水运如何发达等等。

但是，对于本地人来说，对于本地的乡镇公路乃至国道的路面情况，却诸多微词，因为那是他们常走的路。自然是希望道路平坦，路况正常的了。

这也让想起来小时候去贵港的情形。

记得那是第一次离开桂平，是跟老妈去贵港上火车到桂林看望舅舅，那时候舅舅大学毕业，在一所高校当老师。作为老大，老妈就代表全家去慰问一下他。

那时候坐上班车，走的是如今的南梧二级公路桂平至贵港段。记忆最深刻就是一路上是“摇”着去的，走了不知道有多久。

为什么是“摇”着去的？那是因为当时正在修这条公路。等假期结束回桂平的时候，又经历了一次“摇摇车”，觉得怎么这条路修得这么慢。

往返的路上仿佛是一个巨大的长长的工地。上坡下坡，左转右转，那一路颠簸让第一次和第二次坐上班车的威记胃里翻江倒海，吐得黄胆汁都干净了。那时候认为，去贵港的路就是这样的，发誓以后再也不出桂平了，因为那就是受罪。把去贵港也认为是畏途。

时过境迁，没想到直到现在，贵港通往外面的路竟然还有“烂路”。随着时代的发展，工程机械的新迭代那么频繁，按理说修路不会那么麻烦和慢了吧？可能是跟贵港的路况环境有关系吧？

所以说，贵港“要致富必须先修路”，要知道，贵港作为一座地级市，这三十年来市辖三区的城市面貌发生了巨大的变化，城市发展更是日新月异。经济发展更是如同驶入快车道。

如果陆路交通便利了，会更好地助力贵港的经济发展吧？

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