为什么比亚迪用了DMI之后突然发动机就变好了？

不是变好了，而是变简单了。什么可变节气门，可变压缩比，在DM-i的加持下都不需要，发动机发电时只需要保持最佳运行工况就行了，直驱的时候全功率转起来就完了。压根不需要考虑怠速这些恶劣的工况，而且也完美绕过了变速箱的专利。你们觉得呢？

网友:不是比亚迪发动机变好了，而是市面上全是在说丰田本田发动机好的谣言，盖掉了所有其他品牌发动机的优点。当时谁能相信，比亚迪，长城，长安，奇瑞，吉利自研的发动机全都比丰田本田好。而且丰田本田最好的那款发动机只有在30万以上的车型上才会用，一二十万的车的发动机都是垃圾。几十年技术不更新了。

网友:上次看科普，比亚迪的dmi 跟本田的immd 师出同门，都是用的谁的专利来着，只不过本田在专利有效期付专利费就使用了，比亚迪是等到专利有效期过了之后才推出的，本田的immd 混动是电子无级变速，也是不同于传统的变速箱。

网友:比亚迪最垃圾的不是发动机而是自家那套双离合变速器，我开了10年的比亚迪速锐TID 1.5T的涡轮发动机不烧机油动力充足，干式双离合换挡顿挫异响，自打比亚迪出了DMI观察发现把变速箱取消了果断入手一辆唐DMI,一个字:香

网友:确实，使用场景很重要，发动机是个好东西，只是大部分家用纯油车在大部分时间里发动机都是处在低效率状态，DMI和增程器让发动机基本工作在高效率状态，所以不管大家怎么争论，高效率状态下的脱裤子放屁不是多此一举，而是提高发动机效率最简单的方式，比单纯提高燃烧效率性价比高的多，尤其是混动车和油车同价后！网友:发动机最难的工况就是低速大扭矩和极限高速，插混就完美避开了这两个区间，低速大扭矩是电机的优势，高速是内燃机的优势，一拍即合。