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下面开始今天的正文分享！从优化后的轨道交通来看，布局更合理了，重点突出了四区三枢纽大空间。
郑州航空港区将作为重点建设国际化枢纽、对外开放门户，建设职住平衡、产城融合的新城，形成区域新增长极。将借助国土空间总体规划和晋级郑州中心城区，开启第二次创业发展。
郑州航空港核心功能分布规划示意 ©网络 仅供参考
从过去的产业组团到航空港新城再到如今的航空港区，作为郑州中心城区重要的组成核心，发展迎来利好，作为产业发展的重要支柱，综合交通将全新升级，除了高快路网外，其中轨道交通是最大亮点；从过去的3条城市轨道交通到后来的6条轨道交通，如今全新升级后，总线路将达到9条（不含城际线和低运量轨道交通）。
今天咱们通过三张轨道交通布局图来看航空港的轨道交通蜕变过程。
2012年版轨道交通规划如下图所示
郑州城市轨道交通线网2012版规划示意 ©网络 仅供参考
在这一版轨道交通规划修编中，航空港共计三条线路，分别为2号线、16号线和17号线。
2016年版轨道交通规划如下图所示
郑州城市轨道交通线网2016版规划示意 ©网络 仅供参考
在这一版轨道交通规划修编中，航空港共计六条线路，分别为9号线、11号线、13号线、16支线、17号线和18号线。
2021年版轨道交通规划如下图所示
郑州城市轨道交通线网2021版规划示意 ©网络 仅供参考
在这一版轨道交通规划修编中，航空港共计九条线路，分别为9号线、11号线、21号线、22号线、23号线、25号线、27号线、K3线、K3支线（S1）。
结语
无论是产业还是城建发展都离不开综合交通路网，在新的国土空间规划中，郑州航空港区共规划布局了21条轨道交通线（含城际线和高铁线），其中城市轨道交通具体为9号线、11号线、21号线、22号线、23号线、25号线、27号线、K3线、K3支线（S1）；低运量轨道交通为T1、T2、T3、T4线；城际线为郑机线、机许线、机商线、机开线、机登洛线；高铁线为郑万线、郑合线、超级高铁线。
郑州航空港区轨道布局规划示意 ©网络 仅供参考
惊喜的是，郑州航空港区经过二十余年的发展，如今迎来全新蓝图，不仅助力郑州打造国家中心城市还要担起郑州都市圈核心引擎区的担子。
郑汴港和中牟新区四地布局规划示意 ©网络 仅供参考
作为枢纽高地，早期谋划的郑宁高铁没有入围，实属遗憾；不过郑宁高铁的调整，则给予了中牟新区和开封的机会，未来通过四地联动，打造郑汴港强高地，引领郑州都市圈、中原城市群快速发展。
