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文/李鹏森
30年河东，30年河西，这是国人对于世事无常的一个简单概括，而这种事也发生在中国航空业，近几十年来，中国航空业最亮眼的两大争霸，沈飞与成飞交锋，好戏连台，最终造出了轻型单发战斗机的成飞，通过持续不断的努力，把双发战斗机领导者沈飞推下王座。但两者的关系仍是相辅相成，期望共同进步。
事实上！成飞最早制造单发歼-7战斗机时，沈飞制造双发歼-8战斗机，两架同样发动机型号的战机，成飞在90年代开始制造歼-10战斗机时，沈飞制造的歼-11战斗机，最让人感到不可思议的是，发动机型号一样，一个是单发，一个是双发，进入新世纪，谁都想不到，形势彻底改观，成飞研制出双发重型战斗机歼-20，沈飞却走了偏门，搞了一款推力适中的FC-31突击机，发动机数都是两架之多，但飞机推力相差了一半，一个是8吨级，一个是12吨级。
雪鸮和威龙，谁赢了谁才有资格叫歼20
就现阶段来说，我国现在共有两种五代机公开亮相（四代五代时有争议），分别是已正式服役的成飞歼20和试飞成功的沈飞FC31。和歼20一样，成飞也在研制我国最先进的战斗机，绰号“威龙”。实际上！该公司在竞标中正是击败了沈飞的“雪鸮”，这才获得了歼20这一官方授权编号，而非像“歼31”那样由网友“命名”。
谈起“雪鸮(xiao)”，和“威龙”一样，雪鸮也有鸭翼，但整体上都是三翼面布局。三翼平面布局使“雪鸮”的移动能力极强，如风洞实验显示其最大可控制仰角可达65度，也使其单凭模型就能赢得国家大奖。整体而言，它就像一架装有鸭翼的苏57，但其实际性能却不如饱受'指责"的苏57。由于研发思路被俄罗斯的苏57技术迷住了，它的设计中充斥着仿制的影子。可以称得上苏57山寨版。令人闲话颇多。
具体地说，“雪鸮”战机研制始于1991年，总师是国内航空领军人物、沈飞601的首席专家李天同志，其代表作是歼8 II全天候战机和歼11。经过长时间的苏式战机改装工作，李天总师对气动模式如三翼面布局、双三角翼等进行了深入研究，在很大程度上影响了歼14战斗机的最初设计。
“雪鸮”战机的气动布局在客观上具有一定的特色，直到零六年，经过研发人员多轮筛选，经过多轮迭代，“雪鸮”出现了双三角翼型涡流分离襟翼，这种设计在歼8 II上得到验证，能够增加飞机的升力；同时也采用了边条翼，与沈飞擅长的三翼面布局相结合，使“雪鸮”具有良好的机动性，失速迎角可达65度，能够进入失速机动，达到F22的阈值。
但作为一个5代机，气动布局仅仅具备超机动性还不够，还需要具备隐身性和超隐身巡航能力，在这方面，"雪鸮"不能与歼20相比。由于沈飞长期模仿苏霍伊战机，与俄罗斯方面的航空交流也很频繁，获得了许多俄方的基本试验数据，包括研制软件，长久以来自然比较倾向于苏霍伊的试验方向。
因此，“雪鸮”的设计思路延续了苏27和苏30的特点，更像是俄罗斯五代机苏57的发展思路：比如两者都明显使用了苏27的气动布局作为基础；而且都采用了中心升力体的方式，这可能也与歼11的气动设计有关，比较熟悉。
但是事物总是有两面性的，三翼布局同样给“雪鸮”带来了巨大的问题，比如隐身性能不能过关，飞控设计极其复杂，而飞控正是该研制单位最大的弱点之一，所以“雪鸮”在竞争中失利是必然的，最终“威龙”胜出。
此外，必须要提到的是，事实上“雪鸮”的出现，确实与俄罗斯有着密切的联系，甚至可以说与俄罗斯一架已经拥有原型的战机有关，那就是苏37。提到这个名字，很多人可能不太熟悉，但是军迷们都知道，上世纪90年代，俄罗斯就推出了一款名为苏37的三翼面战斗机，全身“豹纹”，被称为“超级侧卫”。
事实上，“超侧位”苏-37在技术上确实体现出俄罗斯诸多先进技术，后视镜雷达，矢量推力发动机，三翼复杂布局，一袭豹纹迷彩色彩，在当时可谓十分高调。不管怎样，苏-37最终还是在公众的视线中隐身了，但是它独特的三翼布局并没有随着它消失，而是多次被我国沈飞5代机的研制作为试验方案进行试验。然而，“雪鸮”虽然失败了，但它仍然是中国的原始物种，代表着中国人的智慧，至少，之前我们是这么想的，直到俄罗斯五代机的神秘模型被揭露出来。
俄罗斯五代机A模型和C模型
这个A模型似曾相识(上图是雪鸮战斗机)
雪鸮同角度对比在此之前，可靠消息曝光了俄罗斯五代机的一对型号，右边是 C型，左 A型。C型正是大家都很熟悉的苏57，众所周知！苏-57是俄军的第五代战斗机，在2010年首飞。高度机动与超音速飞行能力的结合，加上现代化机载设备和低雷达可探测性，使得苏-57在当今乃至未来的防空系统方面都优于同类对手。
而左 A型，外形似曾相识，其两侧进气三翼面布局与“雪鸮”十分相似。俄罗斯5代机 A型主翼当然只是简单的梯形后掠翼，而“雪鸮”采用的是复杂切尖的双三角翼，隐身性能要好一些。此外，俄罗斯的五代机 A型鸭翼还具有一定的上反角度，这与歼20有些类似。此外，还给“雪鸮”贴上了标签，其中还包括此次曝光的俄罗斯五代机 A型，或者说是苏37的隐身版本。
事实上，俄罗斯五代机在研发时就有很多设计方案，仅米高扬设计局就有十几个，其中米格1.44就是最著名的代表，苏霍伊设计局也有S37 “金雕”。但是，不管是1.44米还是“金雕”米，都只是某种单一或多种技术的验证机，并不被称为真正的俄罗斯五代机投标计划。
苏-57战斗机结构拓扑优化数模
而俄罗斯5代机的真正竞标项目之一，也是这架三翼飞机。以右 C型为例，它的外形几乎和现在的苏57一模一样，这说明它是一款成熟的产品。类似地，左边的 A模型也应该是比较成熟的方案，否则就不会一起出现。
然而，即使是外行人，也可以看出，右边的 C模式，比左边的 A模式更加协调、先进，也就是说，俄罗斯使用了先进的 C模式，而中国可能使用淘汰的 A模式，也就是说，不管“雪鸮”如何改进，都不可能比苏57更先进。而且苏57已经是最差的五代机了，可想而知，“雪鸮”输得毫无怨言。
此外，就引擎而言目前正在使用的苏-57战斗机的发动机是AL-41F1涡扇发动机，但是AL-41F1发动机并非苏-57战斗机的最终动力，只能作为过渡阶段的替代动力系统使用，预计配备AL-41F1发动机的苏-57战斗机仅能生产2-12架。
雪鸮（xiao）
自2021年起，苏-57 “王牌之心”产品-30发动机便会下线，届时，苏-57战斗机的第二阶段将全部装备量产型产品-30涡扇发动机，届时苏-57也将有一次进化——最终形成苏-57完整版，外形基本上与上图和下图一样。
从图中可以看出，完整的苏-57与目前的苏-57最显著的区别在于发动机尾喷口的形状。苏-57双矢量喷口由于光影和角度等因素，其细节看起来并不特别清晰，但其整体形状仍与F-22相似，与F-22相似。
总的来说，在现阶段，俄罗斯军方也在不断改进苏-57的升级，力图把苏-57打造成最强大的五代机，为今后六代机的研制奠定基础。苏-57是一种多用途战机，军方说，它不仅可以用来夺取制空权，还可以对地面和水面目标进行精确打击。多个系列的内置“智能”导弹和与战机配套的炸弹正在开发中。但愿我们能够吸取教训，更上一层楼。
