银川要禁摩？怕是有什么误解吧？这些天有关银川禁摩的消息流传开来，让很多网友讨论热烈。这也让威记有些疑惑，也不知道网友们怎么就这样热烈，这都没有正式消息啊。并且银川还公布了十一个可以考摩托车驾照的考场，如果是要禁的话，那还开设考场干嘛？

其实银川不是禁摩，只是在一些路段上对燃油摩托车进行“限驾”而已。有些网友没有阅读理解完就直接扣上了一个“禁摩”的帽子而已。

不过对于“禁摩”，也是有人赞同有人反对。很多网友也发表了自己的看法：

1、禁摩的城市没有激情，这个城市年轻人一定很少；

2、一部分害群之马就让大多数遵纪守法的摩托车骑手而为他们的行为买单！

3、主要是那群精神小伙 精神小妹 大晚上不睡觉骑个破摩托炸街引起的，这些害群之马让正常靠摩托车出行的人们受了无妄之灾。

4、应该全市禁止摩托车，这个举措实际上，是用法规制止飙车冲动，保护了这些机车驾驶员，延长他们的寿命，降低伤残率。

5、其实不是反对“禁摩令”，而是反对那些炸街行为，应该对此类行为严控严查。

6、该禁，非法改装和深夜炸街的太多了！

7、其实摩托车还是运动工具，感受动力澎湃无可厚非，偶尔翘头也是一种玩法，只是莫在闹市和街道上任性就好。不过要知道这些现象是个别的，不代表群体，完全可以通过执法去遏制，不应该是划片武断禁行的理由。

......

归总起来发现，其实，很多人的焦点都是集中在“炸街”这一行为上。这个行为的危险性和风险之大，这里就不多说了，确实也是尤需整治。比如说在重点路段和时间段的巡查和防控，各大修理店的改装，安装排查整治等。从源头截住了，炸街的行为也就少了，甚至遏制住了。

不过，话说回来，很多人都没有发现，其实银川对电动自行车和共享单车都是很宽容的了，所以说，银川是一个非常适合骑行（包括摩托车驾驶）的城市。像早些年的“摩旅节”就十分有特点，相当切合银川的城市气质，把银川的一种柔美和刚强完美地结合在了一起。

那时候威记刚来，对于这个“摩旅节”相当向往，因为威记也曾经是一名摩托车爱好者，那个有关摩托车的杂志都每期必买。而在“摩旅节”上看到了那些摩托车，仿佛就是把杂志里的车都搬下来给威记欣赏一样，满足了威记的心愿，真是太精彩了。

但是没过“”几年，这个“摩旅节”消失了，不得不说真是有些可惜，因为那个时候银川的“摩旅节”已经有了一定的名气和影响力，如果坚持办下来，可能一个非常具有特色的文旅项目就落户了。

那时候威记就在想，如果在河东建设一座摩托车文旅小镇，那么在长河落日余辉中，这些钢铁柔情也会成为银川的一种独特城市风韵吧？

可惜没有如果。不但“摩旅节”消失了，威记发现，现在银川街上都难得一见摩托车在行驶，可谓屈指可数！或者可以理解为，这个“限行”，主要是针对这个炸街的摩托车吧？

因为，前几天威记看到消息说截至今年上半年，银川市汽车保有量已达136.7万辆，道路上的通行压力进一步加大，作为交通出行的强有力补充的电动自行车，共享单车，摩托车等方便快捷的交通工具应该作为缓解这一压力的有力工具才对，怎么可能一禁了之。

宜疏不宜堵

很多时候，单一的禁，只会给城市的人们带来更多的不便，这也和“禁”初衷相悖的吧？

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