在蓬勃发展的新能源市场中，新能源汽车如雨后春笋般涌现，备受瞩目的小米汽车首款车型——小米SU7也即将到来，该车将于3月28日正式上市，现已进入倒计时。小米SU7的到来无疑是小米集团继智能手机、智能家居之后的又一重磅力作。

小米SU7自亮相以来就备受关注，该车凭借独特的互联网思维、科技布局以及出色的智能驾驶技术，成功吸引了不少人的目光。但因为小米SU7并没有正式上市，用户无法体验到，所以到底有多智能目前是无法评价的！华为则不同，它在智能驾驶领域有着完整的产业链布局，从传感器、芯片到算法、平台等各个环节均具备自主研发能力。而且华为是跟车企合作，提供一站式的解决方案。小米没有造车经验，除智能以外的其它方面都没保障。

动力是小米SU7的一大亮点，高配版车型配备了前后双电机系统，最大功率达到673马力，百公里加速时间为2.78秒，这个数据确实很惊人，无疑会吸引那些追求极致驾驶体验的消费者。但实际的动力能达到多少还不得而知，毕竟就连那些造车经验丰富的车企也很难达到这样的速度，何况小米是一家新兴的新能源汽车品牌。

小米SU7之所以会引人注目，还有一大因素就是设计风格与保时捷相似，特别是侧后方的溜背设计，这一点也引发了很大争议。有些网友觉得，毕竟是小米汽车的第一款车，应该有点自己的样子，这样的设计虽然帅气，可原创度太低，妥妥的保时米。

价格永远是消费者最关心的问题，以往的小米给人的感觉是性价比高，但小米SU7的定价不会低于20万，这一下子击碎了不少车友的汽车梦。雷军在小米汽车技术发布会上宣称，小米SU7确实有点贵，但贵有贵的道理。但从目前来看，小米SU7在车机、电池以及性能方面都没有保障，面对那些强大对手也没有太大优势。

小米在手机领域的成功是有目共睹的，但不可否认的是，小米在造车方面并没有经验，要知道汽车市场与手机市场有着天壤之别，汽车不仅要涉及到智能，还有技术、安全等方面，因此进军汽车市场对小米来说无疑是一个大胆的尝试，小米SU7也要与阿维塔12、智界S7等实力车型竞争，能否在这个全新领域站稳脚跟还需要时间的检验。