前段时间，快评实验室报道了比亚迪走出国门进军欧洲的新闻，当时我们还担心在汽车发源地的欧洲，比亚迪能否克服水土问题，被当地市场和用户接受呢。现在来看，发现当时的担忧完全是多虑，比亚迪在欧洲市场已经遍布了20多个国家，100多个城市，已经发布了汉、唐、元 PLUS三款新能源车型。而最近，国外知名媒体对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试视频出炉，发现德国媒体不仅是对比亚迪品牌和整车驾驶感的体验认可，对比亚迪的刀片电池更是十分肯定。

最近，欧洲主流媒体DW以“比亚迪Atto3--超级安全的中国电动车”进行了报道，从媒体产出的内容和评价来看，可以看到DW对比亚迪Atto3的评价还是相当高的，认为它不仅具备了非常优秀的外观及内饰设计，而且驾乘体验也相当良好，同时盛赞了比亚迪刀片电池技术是革命性的汽车电池技术，对于新能源汽车的安全性提升非常大。

在媒体之外，欧洲网友也在测试内容下跟帖评论，我们翻了一圈，发现欧洲网友对它的评价也是相当高的，具体可以看看上图。除了以上这些网友评论之外，根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。由此可见，比亚迪出海后，凭借着实力获得了媒体的肯定、网友的青睐，可以预见，比亚迪在欧洲市场获得更好的成绩是必然。

再说回欧洲媒体盛赞的比亚迪刀片电池技术，它有着安全、寿命久、高强度、强续航、高功率和低温等特性。就拿寿命和续航来说，比亚迪的刀片电池体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求，循环寿命电池充放电3000次以上，行驶120万公里。

再说说安全性，比亚迪刀片电池技术采用了磷酸铁锂作为原材料之一，本身结构稳定，且使用过程中体积变化小，稳定性高。众所周知，电池在经过了碰撞后会产生冒烟、爆炸，但比亚迪刀片电池通过叠片结构+“陶瓷电池”技术，将电芯与电池包一体化设计，大大提高了其侧碰强度。为了防止刀片电池经过碰撞着火，刀片电池内部采用了直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道，这样即便是针刺等极端情况，也仅仅只会产生冒烟的情况。而这样设计的好处显而易见，结构件减少，线束排布简单，降低外短概率，刚度好，模态高，从而保障整车的安全。DW这次测试就测试了刀片电池的强度和安全性，采用了严苛的针刺测试和重卡承压测试，比亚迪刀片电池都轻松通过。

事实上，比亚迪能获得市场肯定并不只是刀片电池的功劳，背后的极致创新是重点，除了刀片电池之外，比亚迪这些年还推出了DM-i超级混动、CTB电池集成等关键技术，更发布了多款体验优秀的车型。在中国，比亚迪已经快要成为国民品牌，而接下来，比亚迪出海后不断的拓展规模，收到越来越多的欧洲消费者的喜爱，这是比亚迪的荣耀，也是中国中国汽车品牌在世界范围内地位上升，竞争力更强的有力体现。