自1969年北京地下铁道一期工程建成通车，截至2024年1月，北京已建成了837公里的轨道交通网络，里程跃居全国第一。在地铁的繁忙运作中，与接踵而至的乘客一同到达站台的，还有一群非同寻常的人。他们有的探头张望，试图从隧道中搜寻目标；有的侧耳聆听，在呼啸声中分辨来者；有的扛起相机，对着列车按下快门。地铁对他们而言，不止是前往目的地的渠道，还是目的地本身。

每天地铁都在以每小时80km的速度接送无数人在搬砖的地方和家来回奔波，在如此高密度狭窄的空间中，他们成了同呼吸、共命运的哑巴生物，还未清醒的五感被强行唤醒。春夏秋冬，地铁上的一幕幕足以绘成一幅史诗级卷轴，鉴赏的同时更引发我们深思。相信大家都听过“中国地铁里人人玩手机，而外国地铁里人们多在看书阅读”的话，根据数据显示，我国的低头族人数占据全国总人口的50%，位居世界第二。

虽然说，我国并不是亚洲最早修建地铁的国家。然而，亚洲最大的地铁站竟然在中国。拥有24个出入口，游客经常会迷路！可能好奇的朋友就会问了，亚洲最大的地铁站到底是在哪里？那里又有着哪些少为人知的秘密？带着这些疑问和好奇，今天就和大家一起来聊聊，有关南京新街口地铁站的那些事。新街口站位于南京市鼓楼区、玄武区和秦淮区交汇处，坐落于新街口的核心商业区域。

新街口站于2001年12月开工建设；于2003年12月1号线车站主体工程竣工；于2005年5月15日通行南京地铁1号线；于2009年9月2号线车站主体工程竣工；于2010年5月28日通行南京地铁2号线。新街口站是南京地铁1号线和南京地铁2号线的换乘车站，共有24个出入口。新街口站1号线车站为地下三层岛式车站，2号线车站为地下二层岛式车站，1号线站台设在地下三层，站厅设在地下二层。

2号线站台设在地下二层，地下一层为2号线站厅层和商业层。提到南京，必言新街口。似乎南京商业的发展，已经被新街口板上钉钉了很多年。这种传统核心CBD的结构，通常来看不太容易发生彻底的改变。作为全国知名的商业中心，新街口的发展可谓历史悠久。以往谈到新街口，我们的视线多放在体量可观、主题各异的购物中心上。但仅从新街口这一命名上，便可昭示出它的起源。

据说，清朝同治年间，新街口地名出现，最初为糖坊桥至明瓦廊之间的一条街道。街区，本就是新街口的底色。而在新街口的西南象限，石鼓路、王府井街、南台巷、丰富路等多个巷道，共同构成了极具生机的泛南台巷区域，相较于中山东路和中山路的横平竖直，纵横交错、有曲有折的小街小巷，或许更能代表新街口的本来面目。从地面转入地下——一列列地铁，从不可知的城市深处呼啸驶来。

车门打开，一张张陌生的面孔鱼贯而出，萍水相逢后，匆匆奔赴下一站。地铁是人与人之间的接口，也越来越成为一座城市的人文表征与文化容器。“驰载人文，身心直达”，这句来自南京地铁的标语，道出了我们对地铁、对城市的认知。

特别是对于工作和生活在南京以及周边省市的朋友而言，如果说，对于拥有24个出入口，游客经常会迷路！亚洲最大的地铁站竟然在中国有啥想说的，也欢迎大家评论留言。