曾几何时，换挡拨片几乎成为了运动车型的标配，宣传运动的车型无一例外地配备了这个功能，但在日常用车过程中，我可以很肯定地说，这个功能是很有用，平淡无奇除非是超级跑车，像兰博基尼、法拉利这样的车都是靠变速挡前进后退。
但大多数人，包括我们这些普通人，都很少遇到这些跑车，更别说开了。.用拨片换挡并不能提高换挡速度，换挡速度还是与变速箱档次密切相关；而拨片换档仅将手动模式从变速杆转移到方向盘，因此拨片换档速度不会改变。
它不会比切换到手动模式并使用变速杆换档更快；所以如果想体验手动模式，直接换挡，可以使用换挡杆来完成上坡和下坡，功能和速度与桨完全一样，可以使用变速杆控制，看起来更利落！
换挡拨片源自F1等赛道赛车，空间狭小，无法布置换挡杆；并且速度极快，换档时单手握住拨片的风险高，所以为了更简单的操作性，就衍生出了拨片！就家用车而言，换挡拨片最大的优势就是双手不用离开方向盘，可以操作升档和降档。
普通AT、双离合变速箱和手动模式的CVT变速箱都可以配备换挡拨片，只是现在桨式换挡分为固定式和跟踪式，说白了，换挡拨片是否会随着方向盘转动不是什么大问题，但会影响你的使用习惯。
换挡拨片有意义吗？如果这个问题倒退几年，那么可以换成另一个问题，即手自一体挡自动挡有意义吗？如果你是一个长期开车的司机，那么很可能你会不假思索地回答这个问题“废话”。
除了刚刚买了一辆新车想要尝试各种功能之外，在日常驾驶中，你几乎不会想到你的车会有手动变速器，即使你想过，你也不会毕竟不想开它，如果在拥挤的城市街道上兜风已经很累了，谁愿意再努力一点呢？
换挡拨片最大的好处就是可以让我们在驾驶自动挡的时候享受到手动提速的乐趣。与传统的手动变速箱相比，换档速度也更快，使用起来非常舒适，但是，换档应该完全战胜手动变速箱吗？当然！
别忘了，换挡拨片是连着自动变速箱的，所以你不能在直接换挡的时候直接“跳档”，在赛车领域，换挡拨片作为一种快速换档装置，可以大大提高转向操作性，不过，即便是换挡这种小技巧，想要操作熟练，也必须经过严格的训练。
才能达到使用标准，这与场地质量、换档时间和车手的驾驶技术等因素密切相关，只有合理调配以上驾驶技术，才能在分秒必争的比赛中发挥换档作用，不过对于普通民用车和普通司机来说，没有机会和精力去和换挡拨片较量。
所以使用概率自然不高，逐渐成为鸡肋配置，现在不仅很多豪车都有换挡拨片，很多普通的家用车也有换挡拨片，尤其是一些所谓的运动车型，基本都配备了换挡拨片，已经不是什么高端配置了。
实用性方面，个人觉得家用车的实用性很低，毕竟大部分自动变速箱的调校已经很“智能”了，如果问喜欢玩车的朋友，比较换挡拨片和手动挡，大部分都会选择最新款的手动挡，因为手动挡其实是可以控制变速挡位的。
