我国斥资460亿,打造唯一可在海上掉头的隧道,又一超级工程震撼全球

四月去旅行 2024-09-03 20:43:54

今年6月底,历时7年,万众瞩目的深中通道终于迎来了通车试运营。由于热度太高,开通首日就出现了大规模堵车现象,成了另类的网红打卡点。不过深中通道确实值得期待,它克服了高频率的台风,高盐高湿度环境,复杂的海底动态等困难;同时集桥面、人工岛、海底隧道、水下互通为一体,是名副其实的世界级超级工程。

深中通道,位于伶仃洋“A”字形内湾的轴心位置;顾名思义就是连接深圳、中山的跨海通道。它起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接,全长24公里。

其中,主跨1666米的深中大桥,是世界最高桥面、最高通航净空海中大桥;距离海平面40米深的海底隧道部分长达6845米;是全球最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。当然不止这些,根据官方介绍,深中通道创下了10项世界之最,全球为之震惊。

而最令人震惊的是,这是目前全球唯一可实现在海上掉头的隧道。东、西两座人工岛,是深中通道重要的组成部分。东人工岛海陆两栖,是中国首个高速公路水下枢纽互通立交,也是整个深中通道的东端起点。外形似风筝的西人工岛,运用了中国人首创的造岛工艺,实现了桥隧转换;还有专门的车道,支持车辆轻松掉头。

深中通道全线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。通车后,深圳至中山单程驾车从过去的2小时缩短至30分钟,深圳至珠海缩短为1小时,深圳至广州南沙压缩至30分钟以内。深中通道不仅将深圳和中山放进了“半小时生活交通圈”里;预计今年年底,南中高速南延线开通并且接入深中通道之后,南沙万顷沙地区也会变成这个交通圈的新成员。

开通以来,深中通道带动了广东省珠江口两岸市民便捷往来。早上打卡深中通道,中午到中山品尝乳鸽,下午再到江门等粤西地区逛逛骑楼,成为很多珠江东岸游客们的心头好。珠江西岸的游客也可以搭深中通道之便,来深圳旅行打卡,感受都市风情,过周末city生活。有数据显示,深中通道开通一个月,深圳的欢乐港湾接待游客同比增长25.75%;途经深中通道的“海上彩虹号”观光航线接待游客同比增长71%。深中通道对两地旅游行业的助益,显而易见。

未来,深中通道还将开放旅游观光项目,就像杭州湾跨海大桥开放观景平台一样,深中通道的西人工岛也将作为旅游项目面向大众开放。开放后,人工岛上除了可以近距离观赏这一超级工程,更可以远眺深圳前海。另外,西人工岛还将作为科普教育基地,建设聚焦桥梁和隧道知识的科普展馆,并开放给游客参观学习。目前西人工岛的参观预约事项还在筹备中,大家可以期待一下。

伶仃洋上,蛟龙跃海。世界级超级工程的背后,不仅是大国再造奇迹;而是不同城市之间的距离被拉近,普通人的生活也因此有了更多的期待和向往。

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