要说今天国内车市最大的新闻，那当属比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05全新荣耀版上市的消息。虽然此次比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05的全新荣耀版，只是属于年代更新版本，但是相比现款车型，这两个车型版本的入门价格是进一步下探，官方指导价仅为7.98万元起。要知道，目前这个级别的许多合资燃油轿车，大部分售价都在10万元左右，伴随着比亚迪这两款车型的全新版本上市，可以说真正实现了“电车比油车还便宜”，也进一步加速了新能源车型的换购速度。

小编相信，今天比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05全新荣耀版的正式上市，会让许多燃油轿车有点措手不及，毕竟这才刚刚过完年，比亚迪就开启了价格“大决战”。但是按照目前国产车企的发展速度，这一天其实迟早会来，只是比亚迪把时间提前了一点点。目前，以比亚迪为首的一线自主车企，已经通过垂直整合、全产业链等优势，进一步降低了造车成本，从而可以拿出更低的价格来实惠于民。说实话，7.98万元买一辆紧凑型新能源轿车，这要是在两年前，真的是想都不敢想的事情。

值得一提的是，虽然比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05全新荣耀版的入门价格进一步降低，但是这两款车型真正做到“降价不减配”，不像某些车型一味的去减配从而达到降价的假象。以比亚迪驱逐舰05荣耀版 DM-i 55KM 豪华型为例，该车作为全新入门级版本，官方指导价为7.98万元。而在车辆配置方面，该车搭载有全车6气囊、胎压显示、车身稳定系统、多种驾驶模式、自动驻车、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、多种解锁方式、无钥匙进入、无钥匙启动、远程APP操作、LED大灯、12.8英寸中控屏、自动空调等众多功能。可以说，如果是日常家用，购买这款入门级版本，就足够日常使用。（比亚迪秦PLUS的入门版版本，跟该车的配置差不多）

除了车辆配置以外，这两款车型的动力和油耗表现也是非常亮眼。抛开纯电版本不谈，这两款车型的混动版本，均为55KM和120KM的纯电续航版本，动力表现都很强劲，零百加速仅需7.3秒，日常超车无压力。即便是购买55KM的入门版本，得益于比亚迪先进的混动技术，该车的综合油耗也仅为百公里3.8L左右，用车成本相当低。而购买120KM纯电续航版本，只要是充电稍微有点方便，基本上就可以直接当纯电车用。小编隔壁邻居购买的比亚迪秦PLUS 120KM纯电续航版本，目前基本上两个月才会加个200元的油，日常驾驶基本上都是使用的纯电模式。

伴随着比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05全新荣耀版的正式上市，目前也已经带动了不少的新能源车型进一步降价惠民。按照目前这种趋势，未来购买新能源车型的消费者，将会进一步增多。从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪用行动助力加速油转电进程，而这也将是汽车品类发展史上的里程碑。小编相信，未来以比亚迪为首的自主车企，将会进一步占据国内乘用车市场，将会让众多的国内消费者受益。从前那种合资车说了算的局面，将会一去不复返。未来，将会是属于中国汽车的时代。