国内新能源市场竞争愈发激烈，好像从去年底价格战开始就一直如此，各大品牌都在不遗余力提高竞争力，而最有效提升消费者关注的方式莫过于性价比提高。根据最新数据来看，零跑汽车已经在一众新势力中脱颖而出，月销量一直是稳步提升，截止到5月份累计销量已经成为新势力阵营第三名，在5月份就交付超1.8万台，而零跑C11和C10两款车型交付近1.2万台。今天我们是想聊聊零跑C16，这款基于LEAP 3.0架构打造的全新旗舰会有什么惊喜呢？毕竟6月份该车就要开始交付了。

在北京车展，零跑C16正式开启预售，虽说没有公布更多具体信息，只透露满配价格不超过20万，但对于一款大六座新能源中型SUV已经是有了很足诚意，这个价位或许很难有其它同样产品力的车型可以替代。而且按照零跑汽车现有定位，我想中低配车型的价格还会有惊喜，但对于预算20万以内的消费者来说，这款车是完全可以放在首选位置，且为满足不同用户需求，零跑C16提供增程与纯电两种动力可选，纯电版还是基于800V架构打造，你还有什么好担心？

先来简单看一下设计部分，零跑C16作为家族最新车型也是最旗舰车型，采用了最新家族语言，与零跑C10保持高度一致，甚至只看车头有些分不清区别。如大灯组都是时下流行的贯穿式设计，下方包围则是带有纵置的导风槽，既可以优化空气动力学，也能够提升一定运动感。其中增程版车型保留下方进气口，通过黑色饰条来提升时尚感，总之车头的颜值颇高，也能符合主流审美。

作为一款中型SUV，零跑C16尺寸很有意思，这也表明该车定位不一般，要么官方表示新车重新定义6座SUV呢？首先是长宽高分别为4915*1905*1770mm，这已经是中大型水准，而2825mm轴距属于中型这一正常水准，这样的车身比例就带来MPSUV这一全新物种，也就是商务与越野结合。从车身造型不难看出，零跑C16十分霸气魁梧，第三排侧窗面积较大，意味着第三排乘客乘坐时不会压抑，搭配最高21英寸轮毂，细节拿捏恰到好处。

尾部设计继续保持简约风格，最大亮点莫过于贯穿式尾灯组，与前大灯也刚好呼应，点亮后有着不错辨识度。不过尾灯组部位凸起，与车顶扰流板结合，提高尾部层次感，使得厚重饱满的尾部不显臃肿，这也是为何从侧面看起来也让零跑C16颇具几分肌肉感的原因。

接着进入车内，零跑C16继续采用家族设计，中控台整体造型简约但富有不错科技感，且中控台上下均为软性材质包覆，对于豪华感营造也起到了帮助，搭配隐藏式空调出风口设计，做工与用料对于同价位车型来说算得上领先水准了。而提升科技氛围的中控14.6英寸液晶屏内置高通8295P芯片，分辨率也达到了2.5K，结合UI界面细腻，显示效果无需担心，据说未来新车智驾体验也将成为一大亮点。

关于新车配置还没有过多曝光，官方可能也想在正式上市时给大家一个惊喜，不过激光雷达、高阶智驾等主流功能自然不会缺席，就看其它高端配置会有多少。而关于乘坐感受，既然是重新定义6座SUV，首先是2+2+2座椅布局，全车独立座椅充分保证舒适性，且座椅填充厚实有着不错包裹性，搭配后排小桌板、15.6英寸吸顶屏和后排座椅多角度调节等功能，一家人出行自然很惬意。

最后是动力，目前已知新车会采用增程与纯电两种版本，具体参数没有公布，但是纯电版会基于800V架构打造，因此续航里程与充电效率都会达到行业领先水准。或许大家更期待增程版会有怎样表现，比如加速能力和纯电续航里程，这一点我们或许可以参考零跑C10增程版。

总结：就目前已知这些产品亮点，对于它顶配不超过20万的价格来说已经是很有吸引力，毕竟这个价位拥有宽敞6座、后排娱乐屏、800V平台、激光雷达等配置的SUV基本找不到，更何况零跑汽车的整体销量不断提升使得品牌影响力不断提升，相信零跑C16上市后会再度助力品牌登顶新高度。