说到MG4 EV，其实就是说国内外市场表现不一样。作为一款国产车，MG4 EV在国外卖得比国内还火。现在在成都地区能打折后能买到它，价格是10.98万起（其它地区可能略有不同）。跟传统10万级的家用轿车不同，MG4 EV更注重操控性能。接下来我们来看看它在其他方面的表现。

MG4 EV外观看起来确实很动感，前脸的设计向下倾斜，两侧的雨滴状分体大灯以及上方的“剑眉”设计让它看起来很精致。而且，它配备了自动大灯、LED远近光灯和大灯高度调节等功能。车身侧面线条也很锐利，分段的腰线由B柱截断，裙线上还有熏黑设计，更增添了车辆的运动感。

MG4 EV的内饰设计相对简约干练，让人坐进去感觉驾驶视野更开阔。中控屏和7英寸全液晶仪表采用悬浮式布局，空调出风口设计则有效拓展了中控台的视觉宽度。方向盘采用双辐式设计，上下平底，握感跟手，转向灵活顺畅。整体感觉很舒适实用，不费力。

MG4 EV采用折弯式副车架设计，有点像超级英雄的护甲一样，保护乘客不受伤害。而且为了保护电池，它还装了防挤压的梁，就像电池的护身符一样，能有效避免电池受到挤压造成危险。

MG4 EV是一款紧凑型车，尺寸适中，车轴距为2705mm，长宽高分别为4287x1836x1516mm。为了确保乘员舱空间不会显得拥挤，车内部件被设计得简洁紧凑。小编身高174cm，进后排时，头顶上还有将近1拳3指的空间，前排和后排的腿部间距也很宽敞，大约有2拳左右的距离。

MG4 EV采用后驱架构布局，并配备5连杆独立后悬，车身重心后压，有利于急加速时动力快速响应，保持高速状态下车身平稳。我们进行了场外试驾，发现转向手感偏重，开起来更扎实有劲，路感偏家用，过减速带时震感小，舒适性不错。

推荐车型

2023款MG4 EV共3款车型，全系最大马力为170Ps，峰值扭矩为250N·m。根据不同车型版本，续航表现有所差异。入门款和中配车型的CLTC纯电续航为415km，而高配车型可达到425km。对于追求更高续航的用户来说，考虑选择高配车型可能更为合适。此外，MG4 EV入门款车型即配备360°全景影像、定速续航、驻车雷达等常用功能。如果您购车时更注重经济性，那么出海冠军版可能是更适合的选择。

最近几年新能源汽车的发展速度还挺快的。国内的自主品牌也取得了不小的进步，开始和合资品牌、进口品牌一争高下。有些国产车型甚至在国外市场广受欢迎，比如MG4 EV。它小巧灵活，适合在欧洲狭窄的道路和城市拥堵路况中驾驶。如果你注重驾驶体验，可以考虑约个试驾，感受一下MG4 EV的表现怎么样。