任何一艘舰船都是历史的一部分，是军事造船业成就和技术发展的无声见证。似乎，如果舰船得以保存，那只需付出努力维护它，若存在错误，就加以纠正。但错误总是存在的，有些甚至无法解释，或者说在五十年前可能曾有解释，但当年提出解释的人已经离世，解释也随之消失了。
苏联A615型潜艇M-305（M-296），乌克兰
状态：纪念碑
地点：乌克兰，敖德萨，“第411岸炮台纪念馆”区域——州立历史博物馆
开放时间：1984年（另一说法为1980年）
注：第411海岸炮台纪念馆（411th Battery Memorial）旨在纪念敖德萨于卫国战争（Great Patriotic War）期间所实施的英勇防御。纪念馆包括一座博物馆、露天军事装备展、海岸防御炮台及一座种有橡树的大公园。旅途中，您将看到位于公园内、博物馆周围重建的防线，这些防线配备了战壕、炮兵射击阵地及迫击炮炮台。您将了解敖德萨的防御体系，并参观这座独特的露天博物馆，您还可以体验由工程师卡比谢夫（Karbyshev）设计的独特工具。
展出的潜艇标注为“M-305”，但实际上是A615型潜艇“M-296”。该艇属于小型鱼雷潜艇，采用单一动力系统（在西方分类中称为“魁北克”级）。
注：615型潜艇是前苏联于1952年至1957年建成的（早期）AIP动力潜艇，共有30艘下水，其北约代号是魁北克（Quebec），故又名“Q级潜艇”。615型潜艇的艇身为典型的20世纪50年代的苏联潜艇，这和其他同年代的苏联潜艇型号类似，其最特别是动力系统是AIP也就是无需外界提供氧气，这是沿自第二次世界大战末期由德国人研究的科技，615型潜艇有一具由液氧提供氧气作为氧化剂和由氢氧化钙为二氧化碳吸收剂的闭合柴油发动机，这令615型潜艇在潜航时无需外界提供的氧气，但这种动力系统由于有巨大的液氧储存缸而会有爆炸的潜在危险，除此之外，615型潜艇也有一般柴电潜艇的柴油发动机和电动机。
潜艇于1955年2月1日在列宁格勒的“苏多梅赫”造船厂开工建造，1956年4月下水，1958年12月23日交付海军。最初部署在塔林，随后经内河水道从列宁格勒转移至亚速海，再进入黑海，并加入黑海舰队第27独立潜艇旅，母港设在巴拉克拉瓦。
1965年3月，该艇退役、封存，并停泊在巴拉克拉瓦湾。1971年6月1日，该艇解封并重新服役。1977年夏天，该艇再次退役，改为试验潜艇，并更名为“МС-296”。
潜艇尾部
1979年6月5日（另一说法为1980年），该艇因报废而从海军序列中除籍，并移交至拆解机构。同年8月28日，敖德萨市委接管了该艇。1980年3月1日（另一说法为1984年），该艇作为展品，以“潜艇M-305”之名，安置在敖德萨“第411岸炮台纪念馆”纪念园内，地点位于大喷泉角附近。
敖德萨为何更改潜艇编号？
不清楚当时敖德萨与苏方为何决定隐瞒潜艇的真实编号。或许，在纪念二战胜利35周年之际，地方希望以这种方式“彰显特殊性”。由于当时手头没有真正的二战时期“小型潜艇”，他们便选择了这样的办法。
然而，选择“M-305”这个编号也很奇怪。据了解，苏联海军在二战时期并没有编号为M-305的潜艇。那么，他们到底想纪念什么？
巴拉克拉瓦的潜艇纪念碑
在巴拉克拉瓦，曾经设有黑海舰队第27潜艇旅的基地，该旅包括A615型潜艇。在当地，一艘该型潜艇的指挥塔围壳被立作纪念碑，并刻上了在二战中战功卓著的黑海“小型潜艇”（XII型M级）的编号：
•“红旗潜艇”——M-111、M-117
•“近卫潜艇”——M-35、M-62
据资料记载，该纪念碑使用的是A615型潜艇M-299的指挥塔围壳。
有趣（其实是令人悲伤）的事实是，这座纪念碑曾被拆除，但在几年后——至少在2017年时——已被恢复。
显然，有人即便在苏联潜艇被拆解成废铁之后，仍然对此耿耿于怀。据网上的信息，在90年代末，潜艇的指挥塔（围壳）被拆除，并运往塞瓦斯托波尔某个军事单位进行安装。这是为什么？目的何在？它最终去了哪里？
与此同时，A615型项目本身，以及该型潜艇——M-296，的确值得被保存，以铭记20世纪50年代所开发的新技术、苏联工程师们设计出的创新项目，以及在新型动力系统研发过程中所付出的牺牲。这一新型动力系统的核心是一种闭式循环柴油机，它使用储存在潜艇上的液态氧，并配合化学二氧化碳吸收剂（石灰类），这是该型潜艇的最大特点。
资料参考：A615型项目由ЦКБ-18（中央设计局-18）研发，该型潜艇采用三轴推进系统。在两侧轴线上，各安装了独立隔离的闭式循环柴油机。中央轴线则沿袭传统的柴电潜艇布局，配备普通柴油机和电动机。此外，该潜艇还配备了一组容量较小的蓄电池组。
当然，这是曾经的记忆。希望它能够幸存下来，躲过当前席卷敖德萨的疯狂浪潮。
如果说该潜艇有什么不足，也许是不能进入内部参观。
