3月10日，随着多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在响石大桥无砟道床上，标志着中铁北京局承建的广湛铁路站前六标项目全线首家完成铺轨作业。
广湛铁路站前六标漠阳江特大桥
广湛铁路站前六标全长48.104公里，正线无砟轨道94.2铺轨公里，涉及阳春市、阳东区、江城区、阳西县等四个区县，其中包含隧道8座，桥梁29座，路基34段，车站2座，车站为阳春东站和阳江北站。
广湛铁路站前六标阳江北站
项目部秉承“严管理、重服务，敢担当、善作为”的工作理念，紧扣铺轨路线和节点目标，成立了“保开通”三级领导小组和工作专班，克服工期、资金和现场管理压力，为确保全线首铺点在阳江北站顺利启动，多次召开专题会议研究部署，认真梳理剩余施工任务，围绕关键节点进行动态纠偏，确保无砟轨道高效优质完成。针对滞后工效不足点，加大人力资源投入，大干阶段无砟轨道施工设置14个工作面同步施工，94.2铺轨公里无砟轨道较施组提前14天率先圆满完成，成为全线首个完成无砟轨道工程、具备铺设长轨条件的标段。
广湛铁路站前六标罗阳沈海特大桥
为加快铺轨施工，项目部上线了信息化调度指挥系统，与铺轨单位步调一致、高效对接，从轨面清理、扣配件散布、工程线施工安全管理等，超前谋划、提前布置，为长轨铺设在标段范围顺利推进扫清一切障碍，在全线树立标杆。在确保进度的同时，始终将安全生产和工程质量视为生命线，落实落地安全穿透式管理，针对无砟轨道、铺轨、工程线施工及克缺整治关键阶段，加强风险分级管控，抓好隐患排查整治，督导现场安全技术交底工作，落实安全生产“吹哨”工作机制，提高精准“吹哨”能力，确保铺轨车、焊轨车顺利作业，在安全上万无一失。
广湛铁路站前六标全线铺轨作业在阳江北站启动
项目部坚持强管理，匠心匠艺铸就“品质工程”，针对重点工程无砟轨道施工，严把工程质量和材料关，从严从紧抓好质量管控，落实无砟轨道首件验收，推行“无砟轨道施工质量”考核奖罚机制，每月对底座板、道床板进度、质量等进行晾晒排名，深入分析短板不足，明确下一步改进措施，确保质量上精益求精。
广湛铁路站前六标阳江北站
此次广湛六标铺轨施工的全部完成，为后期静态验收、联调联试、建成通车及安全运营等奠定坚实基础。通车后，广湛铁路将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。
