9月最后一周和10月第一周上险量公布了，比亚迪第39周（9月23日-9月29日）周上险量达到了历史最高10.58万辆，比亚迪第40周（9月30日-10月6日）周上险量6.76万辆。

2023年比亚迪平均周上险量还只有6.3万辆；

24年1月份比亚迪平均周上险量4.21万辆；

24年2月份比亚迪平均周上险量3.06万辆（受春节假期影响，工作日较短）；

24年3月份比亚迪平均周上险量5.74万辆；

24年4月份比亚迪平均周上险量5.50万辆；

24年5月份比亚迪平均周上险量5.67万辆；

24年6月份比亚迪平均周上险量6.31万辆；

24年7月份比亚迪平均周上险量6.24万辆；

24年8月份比亚迪平均周上险量8.22万辆；

24年9月份比亚迪平均周上险量8.65万辆；

从趋势图我们可以看出，比亚迪周上险量有3个阶段：

第一阶段（2024年1月）：比亚迪冠军版系列车型的热度消退，周上险量从2023年的6.3万辆回落到1月份的4.21万辆；

第二阶段（2024年3-5月）：2024年2月比亚迪荣耀版系列车型陆续发布上市，周上险量迎来第一波爆发，从年初的4.21万辆攀升到3月份的5.74万辆，并持续保持在5万辆以上。

第三阶段（2024年6-9月）：2024年5月28日，比亚迪第五代DM技术正式发布，并在秦L DM-i、海豹06 DM-i首搭上市，宋L DM-i、宋PLUS DM-i、第二代宋PRO DM-i、2025款汉DM-i、海狮05DM-i也陆续搭载上升，比亚迪周上险量再次迎来突破，6-9月份平均周上险量都超过了2023年，达到了最高8.65万辆的平均周上险量。

未来，比亚迪还有一系列车型将陆续应用比亚迪第五代DM技术，比亚迪远未达到上限。